Согласитесь, что техника разработанная в годы СССР отличается определенным духом, и не спроста ей по сегодняшний день посвящено большое количество статей и литературы. Современному поколению все эти старые машины и мотоциклы не интересны, у них нет чувства ностальгии при виде той техники, на которой многим из нас приходилось ездить. Сегодня мы вспомним довольно старый автобус, его начали производить в далеком 1949 году и занимался этим Горьковский завод по производству автобусов. Имя автобуса ГЗА 651, это был капотный автобус, кузов у которого выполнен из дерева.
Также примечательно то, что практически все основные узлы взяты у серийно выпускающегося тогда грузовика ГАЗ 51. Вместимость автобуса рассчитана на 23 пассажира, для сидения было 19 мест. Длина автобуса 6.2 метра, высота 2.6 метра и ширина 2.5 метра, весит конструкция 3.8 тонны. Двигателем автобусу служил бензиновый агрегат объемом 3.5 литра, мощность мотора 70 лошадиных сил. Трансмиссия стояла механическая с четырьмя передачами.
Автобус постепенно стал выпускаться не только в городе Горький, но и на других советских заводах, например с 1952 года это был Павлодарский автозавод. Модель ГЗА 651 положила путь для многих модификаций, на ее базе были построены такие модели, как ПАЗ, РАРЗ и КАвЗ, последний производился до 1973 года. В наше время такие автобусы большая редкость и кроме как в музее их встретить сложно, возможно где-то на периферии они еще и используются.
Если Вам знаком автобус созданный на базе ГЗА 651, поделитесь мнением о нем в комментариях под статьей.
Читайте также:
Узнаем о уникальном судне для перевозки кораблей и нефтяных платформ, Blue Marlin
Первый в мире внедорожник повышенной комфортности сделанный в СССР, ГАЗ 2495
Мопед из СССР, который помнят многие, Рига 3
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР , там много всего интересного.