Когда я слышу о КрАЗе, то в моей голове возникают образы огромных носатых самосвалов с дерево-металлическими кабинами, которые в своё время в больших количествах работали на советских стройках.
Но, во-первых, те времена уже давно прошли и завод на Украине выпускает гораздо более современные модели грузовиков.
А во-вторых, теперь эти грузовики могут быть оснащены автоматической коробкой передач. Вот так-то!
Только что пришли новости, что Кременчугский автозавод выпустил первую партию седельных тягачей КрАЗ-6510TE, собранных по заказу Министерства обороны Украины.
«Их спроектировали под требования заказчика, то есть военных. Автомобили прошли комиссию, ведомственное испытание Министерства обороны Украины.
Устранены замечания, уточнена конструкторская документация. Приказом Министра обороны Украины эти автомобили поставлены на обеспечение», — отметил технический директор «АвтоКрАЗа» Сергей Дунь.
Вся партия грузовиков представляет собой седельные тягачи с дневными кабинами и колёсной формулой 6х6, которые будут работать в составе полуприцепа для перевозки тяжёлой бронетехники.
Тягачи КрАЗ-6510TE оснащены 460-сильным турбодизелем, а отличительной чертой является 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, вероятно китайского производства.
Выбор военных немного странный. Во-первых, автоматическая коробка явно будет слабым местом, особенно по сравнению с простой механикой.
А во-вторых, всего 6 передач! Серьезно? Например, тягачи-тяжеловозы Mercedes-Benz Actros SLT комплектуют 16-ступенчатыми усиленными автоматическими коробками передач Mercedes PowerShift 3.
Среди других интересных особенностей военных тягачей — седельное устройство с тремя степенями свободы (на обычных гражданских грузовиках используется две степень свободы).
Такой вариант седла обеспечивает более качественную работу автопоезда на дорогах с неровным профилем.
Нагрузка на ССУ составляет 17 000 кг. Снаряженная масса автомобиля – 12 100 кг, а полная – 29 100 кг.
За кабиной установили 15-тонную гидравлическую лебёдку, при помощи которой можно затягивать военную технику на полуприцеп.
Водителю не придётся жаловаться на условия труда, ведь в кабине есть климат-контроль, удобное сиденье и даже музыка.
Вот так! Даже на КрАЗе стали делать комфортабельные грузовики, а нашим военным всё еще приходится трястись в Уралах и старых КамАЗах.
Вопрос: как думаете, долго ли протянет китайская автоматическая коробка в реальных условиях военных действий?