Ни для кого не секрет, что отечественный автомобили Лада, пользуются в нашей стране хорошим спросом. Долгое время на первом месте по продажам, занимала самая бюджетная модель отечественного производителя - Лада Гранта, но 2021 год, подкосил ее продажи, так как на АвтоВАЗе не один раз останавливали ее конвейерную линию из-за нехватки комплектующих и электронных компонентов. По итогу 2021 года, Гранта занимает второе место с показателем 111430, проданных автомобилей. А вот на первое место, вполне ожидаемо поднялась Лада Веста, не побоюсь сказать, что это самый успешный автомобиль АвтоВАЗа, который выходил с тольяттинского завода за все время. Продажи Весты за 21 год составили 113698 автомобилей.
Не так давно, новостной автомобильный портал «Авто Ревью», со ссылкой на источники в АвтоВАЗе, заявили, что в ближайшее время, АвтоВАЗ откажется от двух моделей своих автомобилей и не стоит ждать никаких обновлений.
Речь идет про Лада Икс Рей и Лада Ларгус. Но почему решили отказаться?
Про XRay уже ходили слухи, еще пол года назад, что автомобиль будет снят с производства и не стоит ожидать нового поколения. АвтоВАЗ посчитал, что эта модель не заинтересовала потребителей. Так, например, в 2018 году было продано 35 тысяч автомобилей, а в 2021 продажи сократились до 22 тысяч. Каждый год интерес к ней падал, точно так же, как и продажи автомобиля.
Ранее на АвтоВАЗе были уверены, что кросс версия XRay, спасет ситауцию, но это не помогло привлечь большого числа покупателей. Да, по сравнению с обычным XRay, кросс версия смотрится намного лучше. Но не удалось победить все изъяны уже старой платформы B0, а так же кросс версия не получила ожидаемого полного привода и никаких технических изменений. Поэтому в ближайшее время, Икс Рей будет снят с производства.
Так же и Лада Largus скоро уйдет со сборочной линии.
Что из себя представляет Largus? Лада Largus - это ни что иное, как Dacia Logan 2006 года, который уже морально устарел за 15 лет. Да, Largus все равно покупают, так как за такую цену нет такого вместительного автомобиля, но нет смысла и дальше использовать все ту же старую платформу.
Многие люди хотят видеть на нем автоматическую коробку, но из-за конструкции платформы, ее сюда невозможно установить. Сам же АвтоВАЗ поделился причиной, по которой автоматической коробки на Largus до сих пор нет: для этого придется переходить на новую платформу, но сама по себе установка автоматической коробки, не будет целесообразна, так как спрос на автомобиль, низкий.
Так же АвтоВАЗ поделился, что на эти модели могут добавить новые опции, чтобы, как можно дольше продержать их в продаже, а далее они будут замещены автомобилями, но уже на французской платформе CMF-B. Первый автомобиль Лада на этой платформе, станет Granta, после Niva, которая скорее будет не новым автомобилем, а просто Dacia Duster с другой внешностью.
А вот весной 2022 года в продаже должна появиться Лада Vesta FL, рестайлинг которой уже напрашивался пару лет. Никаких новых технических решений, ждать не стоить, хотя есть возможность того, что на Vesta будет устанавливаться французский турбированный двигатель.
Что ждет АвтоВАЗ дальше?
На данный момент, компания Renault является держателем контрольного пакета акций АвтоВАЗ, так как французам принадлежит 75% акций отечественной компании. В будущем мы скорее всего увидим, как французы полностью поглотят АвтоВАЗ и все, что от него останется, это логотип на решетке радиатора, так как уже сейчас, французы активно внедряют свои технологии и в скором будущем переведут все автомобили на платформу Dacia.
АвтоВАЗ претендует уйти из бюджетного сегмента, что негативно скажется на цене новых автомобилей и позволить себе Лада Granta, смогут еще меньше людей.
А что думаете вы? Напишите в комментариях свое мнение по поводу этой ситуации.
Так же буду рад, если вы поставите лайк и подпишитесь на канал.