Как превратить любой автомобиль в пляжный багги? Злая резина, дополнительный свет и отсутствие дверей! Даже французы понимают, когда "это" превращает что-то неожиданное во "внедорожник". Маленький круассан основан на базе My Ami, электрического микроавтобуса, который, если бы не его необычные двери, форма, дизайн и ультра-минимальный интерьер, был бы настоящим праздником зевоты. Его характеристики на бумаге ошеломляюще неинтересны: 8 лошадиных сил от электродвигателя, питаемого батареей мощностью 5,5 кВт-ч, с максимальной скоростью в 45 км/ч и всего 80 километров пробега.
Однако то, что Ami превосходит некоторые электрические велосипеды, не имеет значения, если учесть, насколько продуман его дизайн. Двери - это те же самые детали, которые используются с обеих сторон, просто прикрепленные на петлях с противоположных концов автомобиля; дизайн передней и задней частей настолько похож, что он выглядит так же, как и при движении; и все информационно-развлекательные функции, такие, какие они есть, обрабатываются вашим смартфоном и вилкой.
Это до боли по-французски и так дешево-причудливо, что превращение его в багги без дверей делает его почти более нормальным. Концепция багги, вероятно, могла бы пройти по бездорожью так же далеко, как щенок на лыжах, но кого это волнует? Глупое изобилие эстетики-вот что имеет значение.
По причинам, которые, возможно, могли знать только французы, над каждым крылом есть маленькие неоново-желтые стрелки, указывающие вниз на колеса. Никогда не знаешь, когда ты можешь забыть, где они находятся! Мы не можем сказать, есть ли пятая стрелка, указывающая на крошечное запасное колесо, расположенное на крыше багги; несомненно, оно должно быть. Точно так же, если вы забудете, кто управляет Ami, Citroën любезно обозначил рейку на крыше со стороны водителя словом "Пилот", а соответствующее место со стороны пассажира - "Второй пилот".
Развивая тему маркировки еще дальше, Citroën включил "дань уважения авиации" в виде большего количества желтых наклеек со стрелками под спойлером, которые "показывают направление ветра". Для повышения комфорта на пересеченной местности, подушки сидений в два раза толще, чем у обычных Ami. Есть "кочевой динамик", который можно снять и использовать вне автомобиля, крепление для камеры и небольшой козырёк, выходящая за пределы лобового стекла.
Превратится ли концепция багги My Ami в реальный прототип неизвестно, но интерес к сумасбродным французским идеям точно просыпается, как считаете? Пишите в комментариях!