В России появится внедорожник Isuzu MU-X, который станет второй моделью японского производителя на нашем рынке. Не так давно «Росстандарт» выдал ОТТС, а уже в Москве провели премьеру внедорожника Isuzu MU-X нового поколения в версиях, предназначенных для нашей страны.
Интересно, что новости о том, что новинка появится на российском рынке, появились ещё осенью прошлого года. Сама же модель второго поколения встала на конвейер в 2020-м году. А в начале этого года руководитель российского представительства фирмы Фабрис Горлье уверенно сообщает на презентации модели, что со временем она должна занять лидирующую позицию в своём классе.
Isuzu MU-X представляет собой среднеразмерный рамный внедорожник. Его длина составляет 4 850 мм, ширина — 1 870 мм, высота — 1 875 мм, база — 2 855 мм. Эти показатели сопоставимы с размерами таких моделей, как Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner, с которыми новинка и станет конкурировать. А вот клиренс у новинки побольше — 235 мм до корпуса редуктора заднего моста.
Автомобиль создан на платформе известного у нас пикапа Isuzu D-Max, но имеет существенные отличия от «донора». Во-первых, в задней подвеске пикапа использованы листовые рессоры, а у внедорожника — пружины. Кроме того, у Isuzu MU-X дисковые тормоза «по кругу», тогда, как у пикапа сзади установлены барабаны.
Под капотом новинки установлен тот же мотор, каким комплектуется Isuzu D-Max — 4-цилиндровый турбодизель 4JJ3 объёмом в 3 литра, развивающий мощность в 190 л.с. при крутящем моменте в 450 Нм. Но у внедорожника он немного сдвинут к салону — для оптимизации развесовки по осям и, соответственно, улучшения устойчивости и управляемости.
Трансмиссия российского Isuzu MU-X — 6-диапазонный «автомат» Aisin (у пикапа также есть 6-ступенчатая МКПП) и система полного привода Part Time с жёстко подключаемым передним мостом. В раздаточной коробке есть «понижалка» (передаточное отношение — 2,48:1), а задний дифференциал можно заблокировать.
Максимальная скорость внедорожника — 180 км/ч. Автомобиль способен буксировать прицеп полной массой до 3 500 кг и преодолевать броды глубиной до 800 мм, что весьма и весьма солидно. Впечатляют также объём топливного бака - 80 литров и межсервисный интервал — 20 000 км.
В нашей стране Isuzu MU-X будет предлагаться в 2-х комплектациях, каждая из которых имеет 3 ряда сидений с 7-ю посадочными местами. Обе версии исполнения также получили гидроусилитель рулевого механизма и 18-дюймовые колёса, «обутые» в шины размерностью 265/60 R18 с универсальным рисунком протектора.
Автомобили фирмы Isuzu давно имеют репутацию очень надёжных, но не богатых в плане «нафаршированности». Последнее — не про Isuzu MU-X: уже в базовой комплектации Comfort автомобиль имеет 7 подушек безопасности, 2-зонный климат-контроль, задний парктроник, датчик дождя, систему дистанционного запуска двигателя и современную мультимедийную систему с тачскрином диагональю в 7 дюймов.
Топовое исполнение под названием Premium Safety оснащено набором электронных «нянек», включающем в себя, например, адаптивный круиз-контроль и систему автоматического экстренного торможения, передний парктроник, а также 9-дюймовый тачскрин. Кроме того, в этой комплектации автомобиль получил водительское кресло с широким диапазоном электрорегулировок, DVD-проигрыватель, кожаный салон и электропривод багажной двери.
Российские продажи Isuzu MU-X начнутся 1 марта. Автомобили будут поставляться в нашу страну с завода фирмы, расположенного в Таиланде. По поводу цен пока говорят только, что они не превысят 4 000 000 рублей.
Для сравнения внедорожник Toyota Fortuner, который ввозится в Россию из Японии, стоит от 3 900 000 до 4 300 000 рублей. Цена ещё одного конкурента новинки, Mitsubishi Pajero Sport, который собирается в Калуге — от 3 500 000 до 4 200 000 рублей.
С другой стороны, есть мнение, что цена нового «японца» будет не ниже стоимости этих моделей. Тем более, что недавно российские дилеры Isuzu обновили ценники на пикап, причём прибавка вышла достаточно существенной.