Горстка журналистов и несколько пресс-секретарей в двух больших залах. В дни прессы на вашингтонском автосалоне царило сонное настроение. И это несмотря на то, что здесь впервые были показаны несколько новых автомобилей. Электрическое будущее, в верности которому здесь клялись производители, проявило себя в целой линейке привлекательных моделей, в том числе, Nissan Ariya, Chevrolet Silverado, Ford F-150 Lightning и Toyota bZ4X. А перед входом припарковался даже грузовик на батарейках марки Rivian.
Но на другой стороне стояли не менее привлекательные автомобили с классическими моторами. В Америке пока еще осталось то, что исчезло в Европе: спортивные седаны с V8, как, например, Lexus IS 500, спидстеры с механикой Hyundai Elantra N и Kia Forte GT, Новые спорткары вроде Nissan Z и, конечно же, большие пикапы от Ford, Chevrolet и Ram с их мощными турбодизелями под капотами.
Премии „Best Car Awards“ некогда влиятельного сайта США „US News And World Reports“ собрали прежде всего Hyundai и Kia. Хотя палитра автомобилей для американских клиентов куда интереснее и многограннее, чем постоянно сжимающийся под давлением безумных CO2-предписаний европейский рынок. Потому что ясно одно: если даже новое правительство США на словах и с помощью щедрых субвенций поддерживает электромобилизацию, на самом деле оно вовсе не думает запрещать другие технологии. Так что главный эколог США Джина МакКарти посылала на пресс-конференции смешанные и противоречивые сигналы. Глава Toyota по экологии Том Стрикер нарисовал четыре сценария, в которых различные технологии были бы наиболее экологичными. А на прямой вопрос о дедлайне для ДВС Джина ответила прямо: «Мы не составляем произвольных стандартов для будущего! Мы не диктуем в США, каким должен быть конечный результат, но поддерживаем наилучшие инновации, которые только есть». Так что в Америке электромобили если и победят, то за счет своих качеств, а не запрета других технологий.
#автосалоны #Autoshow #Washington Autoshow #электромобилизация