Найти в Дзене
Жизнь советского человека

Как белорусских партизан в 1943 году спасали от уничтожения? Помощь приходила неожиданным путём

К началу 1943 года положение белорусских партизан оказалось очень тяжёлым. Отряды гитлеровцев и местных предателей загнали их в плохо проходимые болотистые леса. Проблемы с оружием и боеприпасами, минимальные запасы еды и медикаментов осложнили само существование партизан невероятно. Пробраться к людям по земле не было никакой возможности, и руководители из Центрального партизанского штаба решил организовать помощь неожиданным путём. Дело поручили авиапланерному полку ВДВ из Ивановской области. Людей и грузы решили доставлять десантными планерами «Грибовский-29». Каждый из них мог поднимать до 2 т 400 кг груза либо перебрасывать на место 11 бойцов. При необходимости вмещалось и до 16-ти. Планер представлял собой конструкцию из металла и фанеры, обтянутую тканью. За счёт мощного размаха крыльев в 18 метров легко поднимался за буксировщиком, затем свободно парил, лишь слегка снижать скорость. Возможность взлёта с колёсного шасси и посадки на лыжу давали значительное сокращение пробега пр

К началу 1943 года положение белорусских партизан оказалось очень тяжёлым. Отряды гитлеровцев и местных предателей загнали их в плохо проходимые болотистые леса. Проблемы с оружием и боеприпасами, минимальные запасы еды и медикаментов осложнили само существование партизан невероятно.

Пробраться к людям по земле не было никакой возможности, и руководители из Центрального партизанского штаба решил организовать помощь неожиданным путём. Дело поручили авиапланерному полку ВДВ из Ивановской области. Людей и грузы решили доставлять десантными планерами «Грибовский-29».

Грибовский-29 (Г-11)
Грибовский-29 (Г-11)

Каждый из них мог поднимать до 2 т 400 кг груза либо перебрасывать на место 11 бойцов. При необходимости вмещалось и до 16-ти. Планер представлял собой конструкцию из металла и фанеры, обтянутую тканью. За счёт мощного размаха крыльев в 18 метров легко поднимался за буксировщиком, затем свободно парил, лишь слегка снижать скорость. Возможность взлёта с колёсного шасси и посадки на лыжу давали значительное сокращение пробега при посадке.

Взлетали с аэродрома в Тверской области и шли в сторону Белорусской ССР. Планеры крепились стальными тросами в несколько метров к хвостовой части самолётов-буксировщиков. В нужным момент их отцепляли, чтобы возникала возможность планирования до нужной точки посадки.

После приёмки груза или людей воздушную машину обычно сжигали, поскольку фашисты почти всегда шли по пятам. Очень сложно было садиться ночью на площадку малых размеров. Но помощь планерами всё же продолжалась двенадцать суток. За 96 вылетов к партизанам отправили больше 250 бойцов, несколько тонн взрывчатки и медикаментов, сотни миномётов, винтовок и ружей, тысячи автоматов и патронов. Дополнительно доставляли типографии и радиостанции.

Партизаны Белоруссии
Партизаны Белоруссии

Лётчиков почти всех смогли вернуть к месту службы. За эти дни от партизан вывезли 19 человек, несколько сотен килограммов нужных грузов и даже 2 млн. рублей, которые наши люди под оккупацией смогли собрать на постройку самолётов.

За удачную операцию, позволившую спасти белорусских партизан, конструктор планеров В. Грибовский, в 1944 году одним из первых получил медаль «Партизану Отечественной войны».

Дорогие друзья, спасибо за ваши лайки и комментарии, они очень важны! Читайте другие интересные статьи на нашем канале.