В современное время москвичи разделились на два лагеря, когда дело доходит до истории создания Московских центральных диаметров. Одни утверждают, что проект задумывался и создан ещё Лужковым, другие все лавры относят к действующему мэру. Я не могу назвать верным ни то, ни другое, и вот почему:
Давайте начнем с примеров, и вы сами убедитесь, что МЦД это не заслуги ближайших градоначальников.
Представьте, что я ввел в Москве двухэтажные автобусы. Всё у меня получилось, проект создан, финансирование получено, к работе приступил. Я молодец? Возможно.
Идея уникальна? Нет
Впервые предлагалась мной? Нет (скорее всего)
И наконец, я придумал двухэтажные автобусы? Нет
Предположим я хороший организатор, и конечный исполнитель идеи (как в случае с Собяниным) Но говорить, о чем то больше странно как минимум. Городские электрички в России были очень давно, в Европе тем более, как и те самые двухэтажные автобусы.
Ещё в 1917 году путеец, инженер Александр Шмидт предложил связать несколько станций в центре города особыми поездами. Это и был прообраз МЦД и метрополитена в целом, кстати говоря.
В те времена больше верили в развитие трамвайных линий в городской среде. Объяснения этому были: Пассажиропоток был не велик, а трамваи более маневрены и мобильны и в отличие от поездов, трамвай можно пустить в любой район без ограничений, что не сделать с железной дорогой.
К идеи МЦД вернулись в 30-х по предложению инженера Николая Чугайкина.
Первую линию планировалось сделать сквозной через город, с северо-востока на юго-запад, с пересадками и единой оплатой с другим транспортом. Всё так, как мы видим сегодня. В те времена как раз велась активная разработка метрополитена в Москве и на экспериментальный проект Чугайкина не решились. Опять же тут всё логично: Проект был нужен настольно, насколько нужен сейчас монорельс, и опять же пассажиропоток был другим.
Далее 2006 год. Генеральная схема развития железнодорожного транспорта предлагала преобразование линий, в том числе и малоиспользуемых для запуска интенсивного движения. План был принят в 2010 году, а развитие его предполагалась до 2025 года. Дальнейшая история уже вам известна. В 2010 году на пост градоначальника пришел Собянин и взялся за исполнения проекта.
Смотрите также:
