Сульфатация – один из самых разрушительных процессов, происходящих на пластинах свинцово-кислотных аккумуляторов. Кристаллизация серных соединений-диэлектриков влечёт за собой ухудшение работы устройства и проблемы с запуском двигателя при низких температурах. Существует несколько причин сульфатации, но одним из способов борьбы с ней считается использование специальной присадки. Поможет ли она на самом деле? Давайте разбираться.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Основная причина сульфатации пластин аккумулятора – недозаряды. Они могут происходить по причине длительных простоев без запусков двигателя и кратковременных поездок в зимний период. Кристаллизованные соединения серы плохо проводят ток, поэтому оказывают негативное влияние на характеристики батареи.
Десульфатация пластин переполюсовкой – сложный процесс, требующий не только много времени, но и определённого ресурса батареи. Современные АКБ, как правило, не выдерживают даже одной такой процедуры. Тонкие свинцовые пластины повреждаются под воздействием переполюсовки, поэтому устройство полностью выходит из строя.
Одним из способов борьбы с отложениями соединений серы внутри аккумулятора считается использование специальных присадок. Впервые они появились ещё в советские времена и выпускались несколькими предприятиями. Принцип работы у средств был разным, поэтому некоторые из них оказались просты в применении, а другие требовали целого ряда сопутствующих действий.
В нашем случае использование добавки не привело к каким-либо проблемам: достаточно распределить её на все банки аккумулятора, после чего зарядить устройство. По словам производителя, эффект от использования присадки наблюдается через 10 суток с момента использования.
Изначальный замер показал, что пусковой ток аккумулятора после добавления средства и подзарядки составляет 304 А при заводском значении 540 А. Такое изменение уже считается критическим и влечёт за собой проблемы при "холодном" запуске двигателя в условиях низкой температуры воздуха.
Спустя 10 дней эксплуатации аккумулятора был произведён ещё один замер. Результат показал увеличение пускового тока до 361 А, то есть примерно на 20%. Улучшения позволили частично восстановить работоспособность батареи, однако, до заводских параметров ещё очень далеко.
Добавки в электролит на основе пространственно-затруднённых фенолов дают определённый эффект, но даже на старом устройстве с обильной сульфатацией увеличение характеристик не превышает 20%. При стоимости присадки примерно в 300 рублей целесообразность её использования вызывает вопросы.