"Лучшие пешеходные маршруты мира". А что при чтении этих слов приходит в голову вам? Аппалачи или ставшая известной после выхода "Дикой" Тихоокеанская тропа? Идея хорошая, но не в этот раз – визу в США сейчас не достать… Трек вокруг Аннапурны? Что ж, отличный план! Вот только зимой в Гималаях совсем нежарко – это я уже по себе хорошо знаю. Да и почувствовать себя "Дикой" в Непале вам никто не даст – на любом, хоть сколько-нибудь плоском клочке земли, где можно было бы поставить палатку, уже возвели очередной гестхаус, в котором только и ждут уставшего и голодного туриста, чтобы стрясти с него как можно больше денег – за еду, электричество, кроватку, интернет… Да-да, деревенским жителям в предгорьях Эвереста позавидуют жители даже наших южных станиц – ещё ни разу в походе я не встречала такой стабильный и шустрый интернет! Неужели остаётся одна Ликийская тропа?! Такая захоженная и промаркированная… А в рунете лежит столько отчётов, что уже чуть ли не каждый камень тропы описан! Нет. Никакого авантюризма!
Впрочем, чего это меня на пешеходные трейлы потянуло? Яжвелосипедист! ツ
Итак, вернёмся к началу. Ну, к тому, как я "докатилась" до пешеходной жизни. 😄 Изначально я честно планировала очередное путешествие в седле. Не то, что меня можно испугать зимними велопоходами в полярную ночь, но захотелось туда, где тепло и светло. ツ В очередной раз рассматривая карту Аравийского полуострова, я наткнулась на страну, скопление достопримечательностей на квадратный километр в которой было невероятно плотным: от места крещения Иисуса Христа (Вифавара на реке Иордан) до одного из семи Чудес света (высеченного в скалах города – Петры) и излюбленной Голливудом площадке для съёмок "марсианских" картин (пустыне Вади Рам). ИОРДАНИЯ! 😍
Но сильно размышлять о маршруте не стала – планам свойственно рушиться, поэтому я уже давно ничего не планирую заранее. Человек я не религиозный, а каким бы чудесным творение рук человеческих не было, творений, прекраснее тех, что создаётся природой, не найти. Поэтому я готова была пожертвовать Вифаваро́й с Небо́, гулянием по Петре и даже купанием в Мёртвом и Красном морях! Но "Марсианскую пустыню" (она же "Лунная долина") Вади Рам пересечь была просто обязана! И не важно, в седле, или толкая велосипед по увязающему песку (нам с железным конём не привыкать 😄). А посему я поискала аэропорт чуть поближе к ней. И нашла – город Акаба. Да и билет до Аммана (столицы Иордании) от билета до Акабы отличался лишь на 300 рублей – конечно, беру! Несмотря на существование прямого рейса Москва-Акаба, полёт Турецкими авиалиниями с двумя пересадками Москва-Стамбул-Амман-Акаба оказался дешевле раза в 3. Да ещё и багаж 30 кг – можно уложиться с велосипедом и снарягой в одно место бажага и улететь без доплат (что я всегда и делаю, когда в билет входит 30 кг багажа). Его и взяла.
Оплатив покупку онлайн, я вновь вернулась к работе, с мыслями подумать о маршруте за день-два до поездки. Но вот ведь незадача. За 2 дня до поездки рейс Амман-Акаба (тот самый, который обошёлся в 300 рублей) был отменён! А точнее, перенесён. По оплаченному мной билету, я должна была улететь сразу после работы пятничным вечером, а в 7 часов субботнего утра уже катить в седле в сторону Вади Рам. А теперь, из-за перенесённого рейса, мне предстояло провести в аэропорту Аммана почти 20 часов и приземлиться к Акабе лишь за час до полуночи. А значит, и путешествие начать на день позже. "А чего бы не провести этот день не в аэропорту, а в городе? – спросите вы. – Это же столица Иордании, Амман! Наверняка, там есть чем занять себя на целый день!" Ну, во-первых, я не любитель городов. Хотя вынужденные длительные пересадки в Стамбуле и Дубае у меня уже были, и я действительно проводила их в городах (вот честно, Бурж-Халифа, на мой взгляд – произведение инженерного ремесла, достойное к просмотру не менее Петры! Да и денег в ОАЭ за просмотр своего "Чуда света" никто брать не будет 😏).
Одно но: то были трансферные пересадки, когда весь багаж спокойно ожидает следующий рейс, а ты гуляешь по городу налегке. Здесь же мне предстояло пройти паспортный контроль, получить багаж, пройти таможню и… сидеть в обнимку с разобранным велосипедом 20 часов в ожидании следующего рейса. Потому что камер хранения в аэропортах сейчас по миру почти нигде нет. Договориться с сотрудниками аэропортов о хранении багажа тоже проблематично (все опасаются за безопасность пассажиров, и я их за это не осуждаю). А собрать велосипед и покатить на нём в город, до которого только 30 км в одну сторону, чтобы потом вернуться по той же трассе (ещё +30 км) и снова разобрать велосипед, подготовив его к очередному беспределу грузчиков – это точно не по мне. Уж лучше и правда просидеть 20 часов в аэропорту…
В общем, это стало основанием для смены билета (что, ещё один плюсик в карму Турецких авиалиний, является бесплатным). Сначала я попыталась сделать это сама, но ничего не происходило. Потом я связалась со специалистом через бот на FB – говорят, сменить билет можно только по звонку. Нашла телефон московского офиса. С первой попытки система подвисла, но "я обязательно поменяю Вам билет и в течение 15-ти минут перезвоню". Но и через час звонка не было. Второй получасовой звонок также окончился ничем – соединение прервано. И лишь третий специалист оказался толковым: "Смену билета Вам могут сделать только в офисе компании." Ну что ж, помчалась в центр Москвы – в то самое здание, где мы в тесном кругу зарождали "Летово" (я проработала в этом бизнес-центре почти год, пока строилось здание нашей школы, но и знать не знала, что тут расположен офис Турецких авиалиний – мир тесен ツ). Но и тут мне особо ничем помочь не смогли. Дело в том, что крайний перелёт, Амман-Акаба, выполняется другой компанией, Royal Jordanian. А именно им я и писала до обращения в Turkish Airlines, но они лишь говорили, что "изменить бронирование могут только там, где Вы покупали билет". Но! Они изъяли перелёт Амман-Акаба из системы управления бронированием Turkish Airlines – турки просто не видели этот рейс и понятия не имели, куда его перенесли. Они готовы были поменять все остальные 5 рейсов, которые входили в мой билет, но я была жёстко привязана в рейсу Амман-Акаба, что приземляется в 11 вечера 25 декабря. Т.е. я могла поменять билет таким образом, чтобы оказаться в Аммане 24 декабря (но тогда с велосипедом в обнимку пришлось бы прождать уже не 20, а 44 часа 👀), или же 26 декабря – тогда бы мой рейс улетел без меня накануне, а меня бы доставляли в Акабу следующим рейсом, на котором есть места (или же не доставляли бы вовсе – кто их знает). К слову, автобус от Аммана до Акабы идёт всего 4 часа, да и стоит всего 1200 рублей – неплохая альтернатива для тех, кто теперь не хочет связываться с Royal Jordanian. Пока я ходила сдавать ПЦР, московский офис Turkish Airlines связался с турецким, и они "нашли" мой билет. А точнее, они нашли его номер. И если 5 остальных рейсов были привязаны к турецкому номеру билета "235…", то вот рейс Амман-Акаба уже начинался с "512…", что никак не поддавалось управлению Турецкими авиалиниями. Но по почте Royal Jordanian мне дважды ответил, что "обращайтесь туда, где покупали билет – мы ничем помочь не можем". А турки лишь посоветовали выяснить, что с билетом, только по прилёте в Амман. 🤷♀️ Короче, я убила на выяснение сложившейся ситуации почти день – и это в, пожалуй, самый напряжённый месяц в году учителя! Недаром его ещё называют Дикабрём… 🙈 В общем, билет поменять так и не удалось. Зато в подарок за потраченный будний день получила ещё одну бессонную ночью перед отъездом – дела-то никто не отменял! Возможно, если бы это было длинное летнее путешествие, я бы не горевала так сильно – поспала бы лишних 20 часов в аэропорту Аммана, почитала бы книжку… Но новогодние праздники – они такие короткие! Да ещё и короткий световой день – в зимних поездках на вес золота каждый час!
Пока ехала из офиса Турецких авиалиний домой, я всё думала, как бы сделаться более мобильной: "А вдруг, мне действительно придётся сидеть 20 часов в аэропорту? А может… Нет, не может. А может… Да нет же, не может," - спорило левое полушарие с правым. "А может, всё же без велосипеда?" – в конце концов озвучила я. Вот так, в сомнениях и тревогах о предстоящем отлёте (и это ещё не беря в расчёт результаты ПЦР, которые попадают в руки чуть ли не в час отъезда в аэропорт!) я и "скатилась" с велосипеда к рюкзаку. Но знаете, сейчас я понимаю, что в Иорданию нужно было идти именно пешком! К слову, мой финальный маршрут с предварительно накинутой вело-петелькой пересёкся ровно в одном месте – в Петре. Да и ту всё равно мне бы пришлось пройти пешком, ибо с велосипедом внутрь города путь закрыт. Но это и не удивительно – ведь веломаршруты я стараюсь прокладывать по дорогам (чтобы чаще всё же я ехала на велосипеде, а не он на мне 😄), а пешие как раз наоборот – избегать дорог (пусть даже грунтовых) и залезать по осыпающимся склонам как можно выше, чтобы с них открывались виды, которые запомнятся навсегда!
Итак. Вернёмся к Ликийской тропе. Честно говоря, я уже начинала жалеть, что нельзя воспользоваться лишь самолётами Москва-Стамбул и Стамбул-Москва, отказавшись от остальных 4 перелётов в билете. На тот момент мне действительно казалось, что пешочком мне будет лучше именно на территории древней Ликии, ибо никакой ассоциации между Иорданией и пешими маршрутами в моей голове тогда не возникало.
В перерывах между написанием репортов, я начала гуглить немного о горах Иордании. И знаете, нашла интересный сайт – jordantrail.org. По сути, Jordan Trail – это маршрут по бедуинским тропам. Их бесчисленное множество покрывает паутинкой всю страну, но Иорданская тропа отобрала среди них лишь те, что позволяют соединить все знаковые места страны – от религиозного и культурного наследия некогда живших тут цивилизаций до необитаемых по сей день каньонов и пустынь. На прохождение всего пути потребуется порядка 40 дней: путь пролегает от северной границы с Сирией до самого юга страны – до Красного моря, откуда до Саудовской Аравии рукой подать. И несмотря на то, что весь маршрут за зимние каникулы у меня одолеть в любом случае не получилось бы, именно этот трейл и натолкнул меня на мысль, что с Ликийской тропой нам на эти праздники всё же не по пути, и к рейсу Москва-Стамбул нужно как минимум добавить Стамбул-Амман. А дальше? Дальше уже на месте решу. Главное сделать первый шаг – он самый сложный. И этим шагом стал шаг в направлении именно к немаркированному и неописанному в русскоязычных источниках Jordan Trail. И несмотря на то, что вдоль маршрута я шла всего 4 дня, а остальное прокладывала уже на месте, сейчас я однозначно могу сказать, что Иордания – это действительно та страна, куда можно отправляться, если нужна перезагрузка и хочется побыть немного "Дикой". ツ
Продолжение следует ツ
