Приветствую автолюбителей!
Вы на канале "В движении", здесь мы каждый день рассказываем про разные автомобили, и другую интересную технику
Давненько на канале небыло живых фотообзоров, но сегодня нашёлся повод, в автосалоне появился самый большой и богатый кроссовер из поднебесной. Да, вы правильно поняли - это самый дорогой авто из Китая продающийся в России.
Представляю вашему вниманию EXEED VX - 5-ти метровый кроссовер, который реально впечатляет, есть на что посмотреть.
На канале уже есть детальные обзоры данного авто, поэтому в данном случае поделюсь своим мнением по поводу данного авто, который удалось детально рассмотреть в автосалоне.
В передней части нет каких-то сложных дизайнерских решений, фары расположены в одной плоскости и имеют богатую начинку. Решётка радиатора небольшая, из-за чего кроссовер не выглядит слишком грозно. В нижней части есть туманки, отсек воздухозаборника и дорожный радар.
В профиль VX действительно выглядит огромным, всё таки 5 метров в длину - это уровень Хендэ Палисад и других полноразмерных кроссоверов. Единственное непонятно почему не сделали пластиковую защиту на арках, зато закрыты пороги с помощью пластиковых накладок на дверях.
Корма мне понравилась, сделано аккуратно и со вкусом, фонари растянуты на всю ширину. Пятая дверь имеет электропривод. Багажник огромный если сложить второй и третий ряд, и когда смотришь на это пространство, то представляешь как лежишь где-нибудь в лесу ночью и смотришь на звёзды через панорамную крышу, которая здесь есть. Для путешествий большой и дружной семьёй такой авто идеален.
Давайте заглянем в салон, там всё по Китайски современно и красиво. Здесь как и у нового EXEED TXL большой экран с виртуальными приборами и тачскрином мультимедиа. Плюс цифровая панель климатической системы с двумя шайбами.
На центральном тоннеле классический рычаг АКПП, отсек для беспроводной подзарядки смартфона, шайба управления мультимедиа и два подстаканника с крышкой.
Отделка салона качественная - это вам не какой-то дешёвый Китай, здесь всё серьёзно и цена не маленькая. Есть электрорегулировки, память и вентиляция сидений, которые обшиты натуральной кожей.
В кроссовере 3-зонный климат-контроль, поэтому на втором ряду есть своя зона управления климатом. На спинках передних сидений есть сеточки.
Второй ряд можно двигать назад-вперёд, и вот, если сиденья сдвинуть максимально назад, то места в ногах немеренно, плюс спинки регулируются по наклону и можно выбрать удобную позицию. Третий ряд можно просто сложить и не использовать, благодаря чему будет большой багажник.
Попасть на третий ряд не так-то просто, Китайцам надо было сделать версию с капитанскими креслами на втором ряду, тогда было бы гораздо удобнее.
Иначе приходится максимально сдвигать второй ряд вперёд и складывать спинку, в пару касаний вам этого не сделать, поэтому каждый раз придётся заморачиваться.
По оснащению EXEED VX богат, есть множество электронных и системных помощников на дороге, которые предупреждают о возможной аварии, контролируют дорогу, держат авто в полосе и распознают дорожные знаки. Есть камеры кругового обзора, адаптивный круиз-котнроль и т.д.
Мотор единственный турбированный на 2.0 л мощностью 249 л.с. в паре с современным рботом на два мокрых сцепления и полным приводом, плюс полный привод.
Кто-то скажет, почему такой малообъёмный мотор для такого большого кроссовера. На Volvo XC90 тоже стоит мотор 2.0 л 249 л.с. и там вроде никто не жалуется. В остальном дело вкуса и решать только вам.
Розничная цена - 3.3 - 3.6 млн рублей.
Итог: после детального осмотра автомобиля, остался доволен, сборка качественная, дизайн гармоничный, кроссовер большой и вместительный, можно ночевать в двоём при сложенном втором и третьем ряду. По поводу цены, да, дорого, хотелось бы немного дешевле, но такие сейчас реалии. К тому же такой Китай сделан на уровне Европейцев.
P.S. Хендэ Палисад стоит в топе 4.3 млн, и это без огромных допов дилера.
Каждый день новые статьи и ролики про авто, подпишитесь, буду очень благодарен