Оснащение в автомобиле для современного автомобилиста играет очень важную роль. Можно даже, сказать больше – богатая комплектация является одним из приоритетов, который учитывается потенциальным покупателем при выборе будущего транспортного средства. Одним словом, чем больше опций для нас, автомобилистов – тем лучше, как полагает подавляющее большинство водителей. В принципе, сложно с этим как-то спорить. Однако, согласитесь, что далеко не все опции мы используем по назначению, а о функционале некоторых из них, порой, даже и не догадываемся – это, безусловно, нонсенс. Однако это вполне закономерное явление в обществе потребителей. Но в данной публикации я, все же, приведу клавиши, о которых многие из нас забывают и не пользуются. Ниже они будут приведены.
Режим Auto
Данный режим применим к автомобилям, которые оборудованы системой климат-контроля. Именно «климат», а не кондиционер имеет расширенный функционал, и именно при его наличию можно активировать режим Авто. Но что он может означать.
Итак, друзья мои, как мы уже все знаем, климат-контроль отличается от кондиционера именно тем, что он более удобен в эксплуатации и более эргономичен при использовании. Климат-контроль позволяет установить постоянную температуру воздуха в салоне и не возвращаться к вопросу и стабильности температуры в салоне. А вот, кондиционер – это уже совсем другая история. Грубо говоря, можно настроить мощность работы компрессора кондиционера, но вот, температуру попадающего в салон воздуха вы регулировать не можете – есть возможность, лишь, усилить поток воздуха посредством изменения скорости вращения салонного вентилятора.
И, климат-контроль, помимо установки постоянной температуры обдува, способен еще порадовать и наличием датчика температуры. И режим Auto, как раз, тесно с ним связан. При включении данной клавиши электроника сама определяет, на какой градус выставить обогрев либо охлаждение в салоне. И нужно сказать, что работает система весьма эффективно. Причем электронная система выбирает самостоятельно не только градус подачи воздушных масс в салон, но и скорость вращения вентилятора – очень удобно, когда вы начали движение на машине и не желаете отвлекаться от процесса вождения, особенно, в крупном городе.
Кнопка AM
Данную клавишу можно увидеть на некоторых аудиосистемах. В основном, это машины, произведенные до 2012 года. Но бывает и так, что данная клавиша, до сих пор, актуальна и на некоторых современных машинах, а также на аудиокомплексах.
Что я могу сказать по этому поводу, друзья мои? Данную клавишу сейчас и убирают, даже производители, но я не могу не отметить ее важности. Во-первых, стоит отметить, что АМ – это диапазон частот, который конкурирует с FM. Однако FM-волны более короткие и подходят больше, для области или города. А вот, АМ-диапазон – это длинные волны, которые способны улавливаться даже, спустя тысячи километров после запуска трансляции.
Подобный диапазон был актуален несколько десятков лет назад – во время «холодной войны» и при риске начала ядерной войны. Суть АМ-диапазона заключается в том, что переключающиеся на данный диапазон во время бедствий, катастроф, смогут услышать вещание служб, войсковых подразделений и подчеркнут важную для себя информацию. В последние годы, на АМ-диапазоне, в основном, вещают различные религиозные организации, который впрочем, работают на некоммерческих началах.
Наверное, именно поэтому многие производители решили не интегрировать в свои модели автомобилей аудиокомплексы с функцией АМ-диапазона. Однако нужно отметить, что актуальность такого диапазона актуальна в любые времена – скажем, если в вашем регионе, вдруг, прервется радиовещание местных радиостанций, то центральные и мощные коммуникации, все равно, сообщили бы о стихийных бедствия либо о вооруженном конфликте. Согласитесь, что в жизни бывает всякое и все равно, такой диапазон мог бы быть полезным.
Однако, увы. Производители ориентируются на потребителя. Потребитель же, хлопая глазами, не может понять, порой, что это за функция аудиосистемы и предпочитает не нажимать клавишу АМ.
Функция блокировки дверей
На самом деле, друзья мои, я не имею ввиду клавишу блокировки центрального замка. На самом деле, речь идет о кнопочках-рычажках, которые расположены в задних дверях. Такие штучки нужно активировать вручную – открываем дверь и передвигаем в другое положение от исходного рычага.
Честно говоря, многие автолюбители даже не знают о такой функции. Однако она очень полезная и заключается в том, чтобы двери сзади не открывались от необдуманных действий. Скажем так, это детская блокировка дверей, ибо при блокировке центрального замка можно открыть двери разблокировкой шпенька в дверной карте. Если же, подвинуть такие рычаги вручную в дверях, то даже при открытых шпеньках отворить дверь изнутри не получится – можно открыть двери только снаружи.
Увы, но знают о такой возможности далеко не все автомобилисты.
А вы со мной согласны? Прошу свое мнение написать в комментариях. Также, ставьте палец вверх и подписывайтесь на мой канал. Всех благодарю за внимание.
