Привет 4! Да, если говорят что двигатель 2,4 2az-fe"однораэовый", то выслушать можно, но... но, конфигурация, как в данном случае считаю удачной, и вот почему - сочетание: автомат четырёхступенчатый, и оборотистый двигатель, как по мне это то что нужно именно для этой машины(джип это отдельная история), улавливаете мысль - не мою... Я читал, владельцы Toyota Ipsun жаловались, мол тянутся шпильки на таком двигателе, логичным ответом может быть не правильное соотношение передаточных чисел (количество передач больше либо зубьев на шестернях меньше) и работу двигателя сместили в диапазон менее тяговых оборотов, что, как правило компенсируется нажатием на педаль газа, повышенным расходом топлива, и нагрузкой на сам двигатель. Сдесь же простой, повторяюсь четырёхступенчатый автомат надёжен, как слиток золота в отличии от современной валюты, а двигатель работает в своём диапазоне тяговитых оборотов, ему комфортно 3,4,5 тысяч это зелёный сектор, предельные семь с половиной тысяч. Бытует мнение обороты плохо, а кто скажет, что вытягивать с низов хорошо? И мощности, и скорости хватает, и не потому, что любой кулик хвалит своё... . Извините, таракан ногу счикочет - откуда они взялись? Иди погуляй, поищи седе что нибудь, скоро обед(шутка), как говорится "мы в ответе за тех, кого... ". Если серьёзно, найдёте такую конфигурацию, конкуренты будут в зеркале заднего вида.