Если кто-то думает, что в Китае сейчас выпускают только современные автомобили с кучей электроники, то они сильно ошибаются. Есть там и местная версия нашего УАЗа. Это марка BAW.
В модельной линейке бренда можно найти вполне отвечающие времени модели, но держаться они на стареньких джипах, которые были спроектированы больше 50 лет назад. А самое главное — спроектированы советскими инженерами.
Речь идёт о легендарной модели BAW BJ212. Его выпускают с 1965 года, но это не мешает автомобилю до сих пор оставаться одним из основных внедорожников в китайской армии. Правда, недавно пришла новость, что в грядущем 2022 году ему всё-таки представят замену.
Итак, сотрудничество между СССР и китайскими автомобилестроителями началось ещё в начале 60-х. Первые прототипы народного внедорожника из Поднебесной были практическими точными копиями ГАЗ-69.
Позже местные дизайнеры внесли свою лепту, но вот конструкцию сильно менять не стали. А зачем, если хорошо работает? Рама и коробка передач осталась от «козлика». Рессорная подвеска полностью аналогична той, что стояла на УАЗ-452.
Двигатель объёмом 2,5 литра срисовали с отечественного мотора УМЗ-451, который ставился на УАЗ-469. Да и внешне они почти ничем не отличаются друг от друга.
Потом сотрудничество между китайской и советской стороной угасло, а вот производство совместного творчества продолжается по сей день.
Правда, с 2005 года в тех же вооруженных войсках Поднебесной старые внедорожники стали меняться на более современные, но BAW BJ212 по-прежнему встречается довольно часто. Да и на гражданке у него есть свои покупали.
Интересно, что у джипа есть трёхдверная версия, а вот у российского УАЗа нет. Сегодня BJ212 комплектуется 1,5-литровым бензиновым мотором с турбиной. Мощность силового агрегата составляет 136 лошадиных сил. Работает он в тандеме с 5-скоростной механической коробкой передач.
Полный привод подключаемый, понижающая передача, разумеется, есть.
Как будет выглядеть приемник пока непонятно. Есть только один эскиз, по которому хорошо видно, что общая концепция останется прежней. Это снова будет квадратный и компактный внедорожник.
Вот только уже с красивыми литыми дисками, прогрессивной формой оптики и т. д. А вот наши производители уже точно ничем подобным не ответят.
УАЗ уже расписался в том, что новых моделей от него ждать не стоит. Видимо, после окончания истории с Патриотом завод в Ульяновске целиком и полностью перейдёт на производство японских пикапов Isuzu.
«Русский Prado» почил так и не воплотившись в металле.
Советую посмотреть:
АвтоВАЗ готовится к выпуску Lada Granta 2. Что это за машина? Спойлер: будет универсал
Dargo – реальный конкурент TLC Prado, но дешевле на 2-3 миллиона. Скоро в России
3 причины, почему Jolion скоро станет народным кроссовером вместо Creta и Duster
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. И приглашаю в свой Telegram.
Там я размещают короткие посты и заметки про наш автопром и дешевые новинки. Каждый день пишу для вас о народных автомобилях!