Глядя на популярность мотоспорта, трудно поверить, что это — одна из самых молодых дисциплин, которая появилась около века назад, а к современному формату пришла еще позже. Самый первый гоночный заезд, который официально задокументирован британскими историками, состоялся в 1924 году, однако массовые прохваты на первой мототехнике проходили еще раньше: например, одним из любимых развлечений Николая II были именно поездки на мотоцикле по полям, так что царя волне можно было бы номинировать на звание первого эндуриста нашей необъятной.
Сегодня же мы поговорим о близком нашей аудитории направлении, а именно — о мотокроссе.
Первые шаги в мир большого спорта
Как уже было сказано выше, первые упоминания о мотокроссе связаны с Великобританией. Все началось в начале 1900-х годов, когда автомобильные клубы устраивали околовнедорожные гонки на время под названием «Scrambles», в рамках которых гонщики преодолевали грунтовые трассы, из-за вечных дождей практически всегда размытых до состояния трассы. И вот, когда для гражданского населения стали доступны первые модели мотоциклов, им пришла в голову гениальная идея: а почему бы по всему этому гряземесу не прокатиться на двух колесах, ради покупки которых только что были проданы две коровы и последние ботинки?
Несмотря на высокую травмоопасность и дороговизну ремонта редкой тогда техники, развлечение прижилось и стало весьма популярным. Кроме того, эти заезды способствовали рождению целого направления в двухколесном кастомайзинге: благодаря «Scrambles» появились одноименные мотоциклы-«скремблеры», классические мотоциклы, переделанные под гонки по грязи и пересеченной местности.
Путешествие по континентам: следующая остановка — Северная Америка
Существует красивая легенда о том, что мотокросс в Америку привез никто иной, как Эдисон Дай, прозванный «отцом американского мотокросса». Однако в этой истории есть нестыковочка: инициатива Эдисона обсуждалась в 1965-66 гг., в то время как Американская Ассоциация мотоциклистов официально признала данную дисциплину еще в 1959 году.
Впрочем, отрицать его весомый вклад было бы неправильно: именно Дай превратил мотокросс в полноценные спортивные соревнования с захватывающей динамикой, и сделал это следующим образом. Для начала он устроил демонстрационный заезд с собственными правилами в одной из калифорнийских пустынь. Мероприятие прошло в духе «Мужики, ну вот так же реально круче!» и было высоко оценено многочисленными зрителями. Чтобы укрепить свою позицию, он завербовал в единомышленники Торстена Холлмана, легенду шведского мотоспорта, который поддержал предложения Эдисона и помог ему добиться реформ в сфере мотоспорта. Совместными усилиями они направили все в русло, в итоге ставшее американской волной MX и серией AMA Supercross — практически такой же, какой мы знаем ее сейчас.
Американский мотокросс (а следовательно и весь мир) обрел первую волну всеобщей популярности в 1970-х годах. До того, как Дай популяризировал гонки в США, AMA провела только 15 гонок по всей Америке. Уже в 70-е годы количество спортивных заездов перевалило за сотню. Эта эпоха считается «золотой эрой мотокросса в США»: в это время внедорожный мотоспорт стал доступным для людей любого возраста и любого уровня подготовки. Тогда же мотоспорт окончательно отделился от автоспорта и превратился в самостоятельное направление, в котором начали появляться собственные дисциплины: суперкросс (SX), кольцевые гонки, фристайл (FMX) и SuperMoto.
Мотокросс на стыке веков
Период 80х-90х годов принято называть зарей эпохи потребления и расцветом всевозможных рекламных кампаний. Мотокросс стал одним из самых ярких проявлений этой тенденции: из-за огромного количества спонсорских логотипов каждый гонщик выглядел как рекламный щит, а персонализация спортсменов начала выходить на уровень полноценных брендов.
Впрочем, на качестве это совершенно не сказалось: те годы подарили миру такие легендарные имена, как Рики Кармайкл и Джереми МакГрат. Волна популярности панк-культуры пробудила невиданный интерес к сфере FMX, который дополнительно подхлестнули Трэвис Пастран и Джеймс Стюарт-младший, запустившие экстремальное шоу Crusty Demons of Dirt.
Пару слов о том, как это было в СССР и России
Мотоспорт был популярен в странах СССР практически так же, как и на других континентах — а с 70х годов наши спортсмены активно участвовали во всевозможных чемпионатах. Первую громкую победу одержал Виктор Арбеков, который на Чемпионате мира по мотокроссу в 1964 году завоевал бронзу, а еще спустя год взял золото. Также стоит отметить таких легендарных спортсменов, как Анатолий Овчинников, Геннадий Моисеев (который в декабре 2000 года был избран президентом Российской мотоциклетной федерации), Анатолий Гладышев и Янис Сергис.
После 1993 года отечественный мотоспорт на долгое время пропал с радаров — до тех пор, пока на внедорожную арену не вышли такие спортсмены, как Евгений Бобрышев, Анастасия Нифонтова, Александр Тонков и другие представители нового поколения чемпионов. Именно они послужили вдохновением для многих людей, которые на данный момент тренируются самостоятельно или в составе региональных сборных.
Больше полезных статей ищите в официальном блоге Avantis. И подписывайтесь на наши соцсети — чтобы не пропустить свежие новинки и актуальные акции:
- Официальный канал на YouTube: обзоры на технику Avantis, онборды наших гонщиков и много другого топового контента.
- Telegram-чат: здесь можно задать вопрос по технике, поделиться собственным опытом, а также просто пообщаться с единомышленниками.
Ищете мотоцикл, но не знаете, какой купить? Наши специалисты помогут подобрать идеальный вариант под ваши цели, задачи и бюджет. Звоните: +7 (800) 302-87-62 или пишите в онлайн-чат на сайте avantsb.ru.
Если вы не в Москве, посетите любой из мотосалонов Мопеды.РФ — технику Avantis можно найти и там: с официальной гарантией и доставкой по всей России.