Вы знали, что у ГДР были собственные самолеты? Я нет. 4 декабря 1958 года полетел первый и единственный реактивный авиалайнер Восточной Германии - Baade 152.
Начну с того, что VEB (конструкторы при Дрезденском авиазаводе) были не новичками. Вместе с СССР они развивали многие идеи Рейха времен войны, в т.ч. Изделие «150» (фото ниже). Успеха оно не имело, но технологии и опыт дало. Именно на его основе было начато проектирование пассажирского самолета на 50-70 человек.
Фюзеляж для пассажиров стал больше, чем фюзеляж бомбардировщика. Следом выросли размеры хвостового оперения и крыла. Выросла и масса, пришлось поставить аж 4 двигателя тягой чуть меньше 3 тонн каждый. И дабы не переделывать крыло, пихла поставили попарно... В итоге от бомбардировщика осталась разве что компоновка - ни одного сборочного узла целиком не перешло.
Судьба первого прототипа трагична - 4 марта 1959 года он разбился. Дабы не рисковать закрытием проекта, всех собак повесили на погибший экипаж и прекратили расследование. Второй летный прототип получил классическое шасси вместо велосипедного, а еще двигатели лучше и салон комфортнее. Но у него возникли проблемы с топливной системой, да и Ту-104 уже заполнял собой маршруты. Сложно сказать, что повлияло на прекращение работ больше - партийное решение или реальные "болезни" машины(чей полный объем мы едва ли узнаем). Недостроенные образцы пустили на слом, а фюзеляж второго прототипа долгое время использовался как казарма для т*нкис... То есть, как курятник. Ныне его отмыли и выставили в музее.
Автор - Трифон Дубогрызов