Приветствую вас на канале Авиатехник! В этой статье мы поговорим с вами об интересном советском гидросамолёте, который был оснащен турбореактивными двигателями. Примечателен тот факт, что данная машина выпускалась серийно, хотя и небольшой партией.
Речь пойдет о Бе-10. Он был предназначен для ведения разведки в открытом море, а также для проведения операций, связанных с бомбометанием и торпедометанием по вражеским кораблям.
Помимо вышеперечисленного, Бе-10 занимался установкой минных заграждений, бомбометаниями с горизонтального полёта по военным базам и береговым сооружениям.
Впервые Бе-10 поднялся в небо в июне 1956 года. Уже в 1961 году был продемонстрирован на воздушном параде в Тушино. Серийно данная машина строилась в 1956-1961 годах (всего было построено 27 гидросамолётов).
Бе-10 успел прославиться двенадцатью мировыми рекордами, в том числе скоростном среди гидросамолётов - его скорость полёта составляла 912 км/ч.
Несмотря на свои заслуги, Бе-10 так и не был принят на вооружение, однако в начале 60-х годов его ограниченно эксплуатировали в Черноморском флоте.
Из эксплуатации турбореактивные летающие лодки Бе-10 были выведены в 1968 году. У самолёта имели и недостатки: он не в полной мере соответствовал необходимым требованиям. В ходе испытаний был установлен ряд проблем, связанных с конструкцией машины.
Внешне Бе-10 представлял собой цельнометаллическую летающую лодку с двумя турбореактивными двигателями, высокорасположенным стреловидным крылом и стреловидным горизонтальным и вертикальным оперением. Экипаж состоял из трёх человек - лётчик, штурман и стрелок-радист.
Что вы думаете о данном гидросамолёте? Делитесь своим мнением в комментариях ниже!
Буду рад, если вы поддержите статью пальцем вверх и подпишитесь на канал Авиатехник!
Не спешите уходить! Смотрите интересный ролик на моём YouTube-канале: 👇
#авиация #интересные факты #полеты #самолеты #вертолёты #гидросамолёты #летающая лодка #авиатехник