Сейчас мы все привыкли к тому, что по улицам ездит большое количество транспорта и добраться до нужного места не составляет никакого труда. График наземного транспорта четко отлажен, поэтому ждать его подолгу не приходится. Но те кто вырос во временам Советского Союза помнят, о том, что такая ситуация обстояла не всегда. Нам приходилось довольно часто и долго ждать автобус чтобы добраться до дома или работы, а чтобы все смогли в него поместиться случались давки. Сегодня мы вспомним один очень знаменитый автобус, который многим навеет воспоминания, это ЛиАЗ 677.
Ликинский завод выпускал его начиная с 1967 года. Автобус относится к классу городских, он был высокопольным. Полная вместимость автобуса составляет 110 человек, для сидения установлено 25 кресел. Пассажиры попадали в автобус через две двери, которые работали по системе 4+4. Двигателем автобуса был ЗИЛ, он имел объём 6.9 литра и мощность в 180 лошадиных сил, работал он на бензине. Трансмиссия стояла с двумя ступенями и была автоматической. Длина автобуса 10.5 метров, высота 3 метра и ширина 2.5 метра, весит он 8 тонн. Автобус развивает предельную скорость в 70 км/ч.
Ездить на автобусе ЛиАЗ 677 было не всегда комфортно, зимой было холодно, а летом очень жарко. Данный автобус был в каждом городе нашей страны и его просто невозможно не знать. Срок производства длился до 2002 года, за этот период было собрано более 194 тысяч экземпляров. Сейчас эти автобусы уже не эксплуатируются, возможно остались какие-то единичные экземпляры, но скорее не в больших городах, а где-нибудь в глубинке.
Если Вы узнали в автобусе ЛиАЗ 677 тот, на котором ездили все детство или юность, оставьте свой отзыв под статьёй.
Читайте также:
Первая классика, на которой хотел ездить каждый шофёр в СССР, ВАЗ 2103
Один из первых тягачей СССР со спальником в кабине, КАЗ 606
Советский мопед, который был популярен за счёт своей схожести с мотоциклом, Карпаты
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР , там много всего интересного.
