На самом деле производители из Поднебесной обещали привезти новинку еще в середине этого года, но видимо что-то не срослось. И вот вчера состоялась большая виртуальная презентация модели. Что это это за машина?
Новый #кроссовер FAW Bestune T77 PRO, как сообщает пресс-релиз, построен на модульной платформе. При этом, опять же согласно информации производителя, все основано на немецких технологиях. Но вот каких? Об этом почему-то никто не говорит. Что касается силового агрегата, то кроссовер будет оснащаться лишь одним турбированным двигателем объемом 1,5 литра мощностью 160 л.с. имеющим 258 Нм крутящего момента. Согласно паспортным данным до первой сотни машина разгонятся за 9,7 секунды, а в смешанном цикле потребляет не более 6,8 литра бензина на 100 км пути. Что касается коробок передач, то их предлагается на выбор две. Это шестиступенчатая механика и семидиапазонный роботизированный "автомат" #DCT производства BorgWarner. Привод может быть только передним. При этом можно выбрать представленный режим вождения: экономичный, стандартный и спортивный.
Дизайн нового Bestune T77 чем-то напоминает французские кроссоверы от компании Peugeot. По крайней мере стилистически он выдержан в европейском стиле.
Стоит отметить, что идя в ногу со временем #автомобиль оснастили полностью светодиодной оптикой.
Что касается интерьера, то китайский производитель видимо решил переплюнуть всех своих конкурентов из Поднебесной. Начну с того, что мультифункциональное рулевое колесо, кстати управлением оснащено электроусилителем, отделано кожей Nappa. Правда вот подрезанный в нижней части руль вновь напомнил мне "француза".
Но зато такой приборной панели как в Т77 больше нет ни у кого из одноклассников. Смотрите, приборная панель и дисплей системы мультимедиа объединены в общий экран. Причем два FullHD-монитора не только имеют сенсорное управлением, но и объединены в общий блок с диагональю в 12,3 дюйма. ПРи этом интерфейс машины позволяет синхронизировать мобильные устройства с мультимедийно-развлекательным комплексом EasyConnect, а навигационная система – с сервисами «Яндекс».
Судя по всему даже в базовом исполнении будут доступны кожаные анатомические кресла. Для задних пассажиров доступен один USB-разъем, а сам диван имеют удлиненную подушку.
Поначалу к нам попадут машины только в самой дорогой комплектации. Так модификация Luxury, с механической коробкой и индексом MT оборудован функцией бесключевого доступа в салон и запуска мотора клавишей, блокировкой замков дверей при начале движения, электронным стояночным тормозом с возможностью удержания автомобиля на месте и круиз-контролем. Кроме того, автомобиль опирается на землю колесами под 18 посадочный диаметр. Есть камера заднего вида, системами помощи при старте и спуске на склоне, а также задние парктрониками и датчики давления в шинах. Даже багажник можно открыть дистанционно. Есть в назальной комплектации и система климат-контроля и ассистент аварийного торможения. Правда вот системы ESP нет, наличествует только ABS. Подушек безопасности будет четыре.
Машина стоящая на ступеньку выше уже оснащена преселективной коробкой , она носит имя - Luxury DCT. Она будет отличаться от базы лишь наличием робота. Есть и топовая версия Prestige DCT, помимо прочего, ее поставят на 19-е колеса, установят датчик дождя и освещения, а также активный круиз-контроля. Появится и атмосферная подсветка салона, автоматическая система экстренного торможения, электронный ассистент слежения за полосой, а также функция переключения дальнего света фар на ближний и наоборот. Так же пассажиров защитят боковые шторки безопасности.
Что касается стоимости, то за базовый вариант #кроссовера хотят получить 1 669 000 рублей. Что в общем-то довольно не мало. Более дешевые версии автомобилей должны появится в самом начале 2022 года.