Приветствую автолюбителей!
Вы на канале "В движении", здесь мы каждый день рассказываем про разные автомобили, и другую интересную технику
Китай решил заполонить мир богатыми и доступными автомобилями, тем самым оказывая немалое давление на конкурентов. В менее развитых странах люди постепенно начинают пересаживаться именно на Китайские автомобили, ведь они более богато оснащены, и стоят дешевле конкурентов.
В России Китайский автопром тоже набирает обороты, продажи за последний год выросли более чем на 100%. Сейчас у нас популярны марки Haval, Geely и Chery, но постепенно подтягиваются и другие игроки.
Уже известная марка FAW привезёт в 2022 году сразу два новых авто на наш рынок: компактный кроссовер T55 и лифтбек Bestune B70 третьего поколения.
Данные новинки мы детально рассмотрим в следующих обзорах, а сейчас давайте посмотрим на абсолютную новинку марки FAW - это стильный и богатый кросс-хэтчбек B70S, который сделан на платформе выше упомянутого лифтбека, и он скорее всего станет третьей новинкой для нашего рынка. Давайте познакомимся с ним ближе.
В отличие от лифтбека, данный кросс-хэтчбек гораздо компактнее, длина уменьшена с 4800 до 4550 мм, ширина практически такая же 1850 мм, высота 1515 мм (+6см).
Образцом для подражания стал купе-кроссовер Mazda CX4, который продаётся только в Китае. Однако сходства можно найти только внешне, технически это разные автомобили.
Если смотреть внешний дизайн, B70S имеет интересные фары в стиле Cadillac и огромную решётку радиатора. В профиль можно заметить чёрный глянцевый пластик на арках, выдвижные ручки дверей, боковые зеркала с повторителями поворотников крепятся отдельно к дверям.
На корме стильные фонари соединённые между собой диодной линией и раздвоенный спортивный выхлоп.
Давайте заглянем в салон, здесь можно выделить огромный дисплей на передней панели, на нём разместили виртуальные приборы и мультимедийный комплекс, который слегка развёрнут к водителю.
Климатическая система сделана по подобию последних автомобилей Chery Exeed, здесь такая же цифровая панель с шайбами. На центральном тоннеле современный джойстик акпп, электронный стояночный тормоз с автохолд и отсек для подстаканников.
Оснащение весьма богатое:
светодиодная оптика
литьё на 19 дюймов
камеры кругового обзора
электропривод передних сидений
отделка сидений экокожей
панорамная крыша
ряд системных помощников на дороге
адаптивный круиз-контроль
2-зонный климат-контроль и т.д.
По моторам тоже всё отлично, в базе турбо на 1.5 л мощностью 169 л.с. в паре с 6МКПП или 7DCT, и 258 Нм крутящего момента. Топовый мотор на 2.0 л мощностью 224 л.с. в паре с 6АКПП Aisin и 340 Нм крутящего момента. Подвеска независимая, привод передний.
Согласитесь, что внешний вид, оснащение и техника впечатляют, потому что в Китае такой кросс продаётся по цене 1.5 млн в переводе на наши деньги. Это вам не какая нибудь Аркана, которая у нас в средней версии с мотором 114 л.с. продают за 1.8 млн, что является самым настоящим троллингом и издевательством.
Или например взять Volkswagen Polo, розничная цена которого в топовой версии 1.5 млн рублей, но дилеры не стесняются продавать его почти за 2 млн.
Даже если в России FAW Bestune B70S будут продавать за 2 млн, он всё равно лучше той же Арканы, и уж тем более переоценённого Поло.
Хотели бы видеть такой симпатичный кросс в России ?
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал если было интересно
Свежие интересные обзоры: