Наверняка интернет-пользователю хотя бы когда-то было интересно, почему немцы не использовали шлемофоны, в духе советских, одевая странные пилотки и наушники? Ответы на эти вопросы конечно же есть, причём сразу несколько. Ну-с, не будем задерживаться…
Береты
До пилоток и кеп в немецкой армии использовали самобытные береты из чёрного сукна с каркасом. Они защищали голову танкистов, служивших на ранних немецких танках. Однако появление сравнительно портативных приборов радиосвязи внесло свои коррективы. Разработка приборов внутренней связи, появление наушников и ларингофонов потребовало разработки новых головных уборов, так как наушники не садились на голову танкистов с беретами.
Изобретать велосипед никто не стал. В качестве основы использовалась стандартная пилотка Вермахта из чёрного сукна с изменением опознавательных знаков для маркировки танкистов. Пилотки не были идеальными, но за все время и использования, жалоб не было. Чуть позже, появились кепы, которые лучше сидели на голове, имели козырёк и были ничуть не хуже пилоток.
Командиры и офицерский состав танковых войск Третьего рейха нередко использовали обычные фуражки. Долгое время все три головных убора использовались параллельно. Их удобство не вызывали нареканий, но кроме комфорта, по головному убору можно было узнать примерный ранг танкиста и его должность. Правило действовало вплоть до середины, конца 1944 года, когда кепы практически вытеснили пилотки.
Почему не носили шлемофоны?
В шлемофонах не было особой необходимости, так как немецкие танки были чуть просторнее, и защита головы не была приоритетом внутри брони. К тому же, пилотки были достаточно удобными, стали привычны для танкистов и не мешали ободу наушников. К тому же, в отличие от шлемофона, при экстренной эвакуации, танкисты могли просто скинуть наушники и ларингофон, оставив головной убор на себе, вместо отсоединения индивидуальных органов связи от общей системы, что могло занимать большее количество времени.
Другой немаловажный момент – опознавательные знаки. Танкисты с разными головными уборами – пилотками, кепами и фуражками, как правило, имели разное звание или должность в составе команды, что было довольно удобно. В основном, правила были актуальны в тылу, но и на фронте командиры нередко носили фуражки вместо кеп, а заряжающему или водителю лучше подходили именно пилотки из-за особенностей рабочего пространства, где козырёк кепы мог быть банально лишним.