И снова, здравствуйте!
Как уже говорил (но это не точно...), я решил полностью изменить свой подход к делу, перестав таксовать по ночам. Сегодня перечислю и разберу некоторые из причин, подтолкнувших меня к данному решению.
Пьяные пассажиры
Просто осточертели.. И дело не в самом факте принятия на грудь, а в том, что излишняя доза зеленого змия превращает некоторых людей в непотребный скот. Уверен, большинству из них было бы стыдно увидеть себя в подобном состоянии, но пьяному (особенно пьяной!!!) море по колено.
- достали колхозники, которые, заработав лишнюю десятку тысяч рублей, ведут себя, словно барины с холопами
- достали пьяные прекрасные особы, обсуждающие друг с другом, кто, с кем и сколько раз переспал, причем, будто никого рядом нет. Искренне сочувствую их вторым половинкам, рога уже должны мешать в дверной проем проходить
- достали неадекваты, подпевающие своим кумирам под какие-то звуки ада, раздающихся из динамиков своих смартфонов на максимальном уровне громкости
- ужратые рожи, требующие отвести к девушкам с низкой социальной ответственностью - знайте, вы тоже достали. Представьте, я понятия не имею, где подобные водятся!
Возможно, я как-то иначе воспитан или безвозвратно устарел, может быть, прежде мне везло с людьми, но то, что я увидел и услышал за полгода работы по ночам, подвергло меня просто в какой-то ужас! Это дикость, к которой я никогда не привыкну. И это, в большинстве случаев, не какие-то маргиналы, а вполне уважаемые и устроившиеся в жизни люди, которые днем строят из себя примерных семьянинов, заботливых мам, строгих начальников.. Не хочу иметь с такими людьми ничего общего
Хроническая усталость
Я перестал полноценно восстанавливаться, как психически, так и физически. Приходишь домой и просто отключаешься. Нередко прямо в одежде, просто присев на диван "на 5 минут", ибо спать хочется всегда и везде. Просыпаешься снова разбитым изо дня в день - ужасное состояние!
Полностью сбитый график, отсутствие времени на личную жизнь, на самого себя и на элементарные радости жизни - это не самое худшее, в конце концов, я знал на что иду и ради чего на это подписался. Проблема в том, что за постоянной усталостью, тенью следуют рассеянность и спутанность сознания, и это, учитывая род занятий, становится просто опасным. Как для меня, так и для окружающих
Озлобленность
Я стал озлобляться и замыкаться в себе. Моя вера в людей упала настолько, что меня вообще перестало интересовать общение с кем бы то ни было.
Разумеется, описанные выше персонажи составляют ничтожный процент из общего количества пассажиров, но, когда этот самый процент попадается регулярно, это оказывает негативное воздействие на психику. И имеет накопительный эффект. В один прекрасный момент просыпается нулевая толерантность к любому хамству, даже там, где конфликта можно было бы избежать. И это совершенно ненормально, к людям нужно быть терпимее, как ни крути
Бездомные животные
Голодные, измученные, покалеченные - многие из них эту зиму не переживут. И никакой это не естественный отбор, их завели ради забавы, а потом выкинули, словно надоевшие игрушки. И счастлив тот, кто этого не видит.
Не удивляйтесь, в вашем городе их тоже полно. Просто днем - одна жизнь, а ночью - другая. Ночью, подобно гнойнику, вскрывается не только грязь и непотребства города, но и боль этого самого города. Ночью, когда тебя вроде никто не видит, все гораздо честнее, чем днем - не нужно из себя никого строить, вот и обнажается натура человека. В каждодневной суете мы разучились тому, чего, наверное, никогда не умели - сопереживанию.
Это самое тяжелое, с чем я столкнулся за время ночных поездок. Пьяные пассажиры, истеричные мадамы, драки в салоне - все это неприятно, но решаемо. С несчастьем других справиться нельзя, не замечать - тоже не удается.
Вышеперечисленное - живое напоминание о человеческой безответственности и жестокости. Мы пытаемся их не замечать, будто их нет, но они продолжают быть. И будут до тех пор, пока люди не научатся нести ответственность за тех, кого приручили. Да что там, хотя бы за самих себя
Вывод: меньше работать, больше зарабатывать
По итогу решил, что буду таксовать по будням:
- с 6:30 до 9:00 - во время так называемых "луж". Т.е. за любой заказ, принятый из определенной зоны, будет минимальная цена. Для нашего города она составляет - 360-410 р. Пока максимальное количество заказов, которые я успевал сделать за этот промежуток времени - 7. А в среднем выходит 5. Заказы, как правило, короткие, но пробки..
- несколько часов после вечерних пробок
Главный плюс такого подхода в том, что накатываешь меньше, зарабатываешь больше. Ну и клиенты трезвые, хотя и здесь встречаются исключения (: Режим тоже более-менее пришел в норму, самочувствие стало ощутимо улучшаться.
Из минусов - с моей занятостью, удается поспать несколько часов днем и часа 4 ночью. И это совсем не одно и тоже, если спать ночью полноценные 6-8 часов. но, увы, других вариантов я пока не вижу.
По выходным дням катал утром, в основном. Почему катал? Потому что разбил авто и попал на 80 т.р. - это очень серьезно отодвинуло мои планы на жизнь и заставило взять временный перерыв. Об этом в следующем материале