Найти в Дзене

Военный борт в гражданской ливрее. Ту-124Ш

Сегодня предлагаю вашему вниманию самолет Ту-124, из музея Гражданской авиации города Ульяновска. Этот региональный пассажирский самолет начали разрабатывать летом 1958 года, 24 марта 1960 года он совершил первый полет. В этом же году, в Харькове выпустили первые серийные машины, а 20 октября 1962 года уже начались регулярные рейсы по маршруту Москва - Таллин. Быстрота разработки и внедрения отчасти объясняется тем, что в основе Ту-124 лежит компоновка и геометрия его "старшего брата" - самолета Ту-104. Можно сказать что это уменьшенный в размере Ту-104. Ту-124 считается первым в мире пассажирским самолётом с турбореактивными двухконтурными двигателями (Д-20П). Самолет в музее имеет "вымышленный" регистрационный номер СССР-45017. Дело в том, что на момент принятия решения о необходимости передачи в музей ВС Ту-124, летающих экземпляров оставалось очень мало. Большая часть самолетов Аэрофлота была списана еще во второй половине 70-х годов. Поэтому музею передали военный борт Ту-124Ш и

Сегодня предлагаю вашему вниманию самолет Ту-124, из музея Гражданской авиации города Ульяновска. Этот региональный пассажирский самолет начали разрабатывать летом 1958 года, 24 марта 1960 года он совершил первый полет. В этом же году, в Харькове выпустили первые серийные машины, а 20 октября 1962 года уже начались регулярные рейсы по маршруту Москва - Таллин.

Быстрота разработки и внедрения отчасти объясняется тем, что в основе Ту-124 лежит компоновка и геометрия его "старшего брата" - самолета Ту-104. Можно сказать что это уменьшенный в размере Ту-104.

-2

Ту-124 считается первым в мире пассажирским самолётом с турбореактивными двухконтурными двигателями (Д-20П). Самолет в музее имеет "вымышленный" регистрационный номер СССР-45017.

-3

Дело в том, что на момент принятия решения о необходимости передачи в музей ВС Ту-124, летающих экземпляров оставалось очень мало. Большая часть самолетов Аэрофлота была списана еще во второй половине 70-х годов. Поэтому музею передали военный борт Ту-124Ш из Тамбовского ВВАУ , с бортовым номером "22 красный" - на самолетах этой модификации проходили подготовку военные штурманы. 29 октября 1984 года самолет совершил посадку в аэропорту Ульяновска и первое время стоял в "военной" ливрее, а в дальнейшем был перекрашен в ливрею Аэрофлота. "Настоящий" СССР-45017 эксплуатировался Москве и после летного происшествия в Минске 13 июня 1966 года, был списан. (листайте фото)

Кабина практически комплектная. (листайте фото)

Пассажирский салон был смонтирован уже после передачи борта музею. Базовая модификация Ту-124 перевозила 44 пассажира, в дальнейшем количество пассажиров было увеличено до 56 человек. (листайте фото)

Ту-124 не стал долгожителем, уже в 1966 году, вместо него было запущено производство самолета Ту-134. Ту-134 по сути является его глубокой модернизацией, на первом этапе он даже носил индекс Ту-124А. Двигатели были перенесены из корня крыла в хвостовую часть фюзеляжа. В Аэрофлоте Ту-124 прекратили эксплуатировать в 1980 году, в ВВС в 1983 году, дольше всего летали самолеты в ВВС Ирака - 1991 год. #авиация #самолеты #полёты #самолеты ссср

-7