Прошло уже 15 месяцев как мы покинули любимый нами Таиланд. И вот, наконец-то, вчера мы вновь приземлились в Бангкоке.
Трудно передать, сколько пришлось пройти препятствий, и даже испытаний, чтобы собрать все необходимые документы для въезда в эту страну сейчас с нашими двумя шерстяными членами семьи – Ричардом и Зеттой.
Но на сборе документов наши испытания, увы, не закончились :( В четверг 16 декабря около 18:30 мы отдали своих питомцев на погрузку, планируя вылететь рейсом Аэрофлота SU272 Москва – Бангкок по расписанию в 21:10.
У нас сотрудники Аэрофлота внимательно проверили всю кипу дополнительных документов, необходимых для вылета в Таиланд (минимум по 3-4 датированных и несдвигаемых по дате официальных документа на каждого пассажира и по 2 таких жестких по датам документа на каждую собаку).
Это неприятно, конечно, но других вариантов нет! Мы сами это выбрали. Но заметно, что Аэрофлот сильно поменялся за время Пандемии...
Первая шокирующая нас новость. Авиакомпания насчитала нам за полет двух лабрадоров по 34 кг весом в один конец – внимание! - 1000 евро (для сравнения, до Ковида стоимость составляла $75 на собаку)!
Это при том, что билет эконом на человека стоит около 400 евро!
Посадка на борт прошла без проблем, мы расположились на своих местах и уточнили у экипажа, погружены ли собаки. Все ОК. Нам предстояло около 10,5 часов полета по маршруту. Это время, плюс отстаивание и перегрузки в аэропортах, тренированные взрослые собаки должны выдерживать нормально. К огромному сожалению, это были только наши надежды.
Начались задержки вылета. Сначала командир объявил, что в связи с неявкой пассажиров на посадку, будет выгружаться бесхозный багаж. После этого, когда самолет уже вырулил со стоянки, командир сообщил, что у самолета обнаружена техническая неисправность, и он будет возвращен на стоянку для обследования и выяснения причин.
И в тот момент, и после члены экипажа отказывались сообщать пассажирам о характере технической неисправности и, тем более, о возможных рисках для пассажиров, либо их багажа.
Самолет долго буксировал назад, потом на борт к экипажу стали подниматься различные технические специалисты, уходить, и приходить снова.
Удивительным образом, пассажиры поделились на две неравные части: одни просто пассивно ждали продолжения, сглаживая, по возможности, свое эмоциональное состояние алкоголем. Других пассажиров, очевидно, беспокоила неизвестность и небезопасность, так как информация о сути ситуации, возможной продолжительности задержки и рисках для пассажиров отсутствовала.
Наш сосед, швейцарец, был удивлен сервисом компании Аэрофлот. Его фраза очень хорошо отражает ситуацию: «Technical reason is technical reason, but: very poor communication».
Сложнее всего пришлось пассажирам с малыми детьми, коих было не мало в салоне и пассажирам с животными, и самим зверям.
Мы с мужем беспокоились о состоянии Ричарда и Зетты вследствие задержки рейса (Как правило, авиакомпании не берут на борт собак, если продолжительность рейса более 13 часов. Более длительные рейсы уже интерпретируются как жестокое обращение с животными).
Собаки должны пить и писать.
Я стала пытаться прояснить у бортпроводников перспективы ситуации. Ведь если задержка сильно затянется, нам придется покинуть борт из-за собак и вместе с ними.
Попытка выяснить у экипажа в салоне, каков порядок отказа от полета ни к чему не привела. В предоставлении четкой спокойной информации было отказано. На просьбу хотя бы напоить собак отклика не было.
С нашим специфическим «багажом» отказ от полета, в силу ковидных бюрократических проблем и не проясненным вопросом с возвратом билетов, означал бы фактически отказ от поездки вовсе.
Либо мы «вслепую» принимаем риск не озвученной нам технической неисправности самолета и надеемся на силу и живучесть наших собак.
Вилка.
Мы хотели записать эти «информативные» ответы бортпроводников на аудио, но старшая бортпроводник пригрозила, что, если мы начнем какую-либо запись, она сразу вызовет на борт полицию, и нас высадят, как минимум, что она имеет на это право по правилам Аэрофлота.
Вот вторая шокирующая новость!
Пассажиры в этой ситуации оказались в положении индейцев, проблемы и беспокойства которых шерифа (экипаж) не волнуют.
По моим часам, борт смог вылететь только в 01:10 мск. 17 декабря 2021 года. То есть мы и наши звери просидели только на борту уже до начала полета почти пять часов. Собаки наши провели в изоляции всего около 16,5 часов, и вылезли из переносок измученными.
Зетта не могла оправиться от шока несколько часов. Вы можете видеть их первые фото после того, как они смогли ступить на землю. Но они выдержали! Сегодня утром они уже получше!
А пассажиры так и не узнали, чем они рисковали в этом полете, кто ответит за их сорванные планы и потерянные поэтому деньги, и почему за попытку документировать непрофессионализм салонного экипажа он может вызвать к вам полицию и снять с рейса.
Ну вот кто за это ответит?
Как бы я хотела, чтобы в российских авиалиниях была здоровая конкуренция и авиакомпании дорожили бы пассажирами, которые доверили им свои жизни, покой, своих детей и своих животных как своим рабочим местом.
Впереди новогодние каникулы. Желаю вам всем безопасных и комфортных перелетов!
Сами выбирайте правильные авиакомпании, берегите и защищайте себя.