Приветствую вас на канале Авиатехник! В этой статье я поделюсь с вами историей необычного вертолёта, созданного в США во второй половине 40-х годов прошлого столетия.
В те годы ВВС и Армия США проявляли немалый интерес к вертолётам с реактивным приводом несущего винта. В какой-то момент был подписан контракт с фирмой McDonnell, которая должна была построить два прототипа вертолёта XH-20 (позднее получил обозначение - Little Henry).
Конструктивно вертолёт состоял из рамы, собранной из стальных труб с установленными на ней креслом пилота и топливными баками. Несущий винт - двухлопастной, оснащался реактивным приводом от прямоточных воздушно-реактивных двигателей (устанавливались на концах лопастей).
Конструкторы рассчитывали на то, что благодаря подобной конструкции удастся улучшить управляемость вертолёта, а также появится возможность отказаться от больших двигателей и трансмиссии, что в теории должно было положительно сказаться на дальности полёта и грузоподъемности вертолёта.
Первая опытная машина поднялась в небо в мае 1947 года. Она получила заводской номер - 46-689. Следом за ней был опробован и второй прототип (з/н 46-690). Спустя три года после испытаний создатели пришли к выводу о том, что ПВРД имеют слишком большой расход и никак не влияют на экономичность в эксплуатации. На этом история XH-20 Little Henry завершилась.
Характеристики
Что вы думаете о данном вертолёте? Делитесь своим мнением в комментариях ниже!
Буду рад, если вы поддержите статью пальцем вверх и подпишитесь на канал Авиатехник!
Не спешите уходить! Смотрите интересный ролик на моём YouTube-канале: 👇
#авиатехник #авиация #интересные факты #наука #самолёты #вертолёты #гражданская авиация #сша #аэропорт #аэрофлот