7 декабря 2021 года для пассажиров открылся долгожданный новый участок Большой Кольцевой линии Московского Метрополитена от станции «Мнёвники» до станции «Каховская».
Его протяженность составила 20 километров - одним этапом введена фактически треть БКЛ.
Именно на этой станции состоялся телемост с участием президента, который и дал команду открыть новый участок Большого Кольца.
Но любимой многими мы назвали эту станцию не по этой причине. «Новаторская» победила в голосовании на лучшую станцию нового участка среди читателей нашего проекта. С результатами голосования можно ознакомиться здесь.
А мы осмотрим эту понравившуюся пассажирам станцию:
Станция получила свое название в честь улицы Новаторов, под которой она и располагается.
Прямо под улицей, рядом с перекрестком улицы Новаторов и Ленинского проспекта, долгие годы велось строительство станционного комплекса, а участь улицы непосредственно над станцией все это время был закрыт для движение автомобилей и движения транспорта.
Наконец, 8 декабря, нас следующий день после открытия станции, улица открылась для проезда.
На какие маршруты наземного транспорта здесь можно пересесть:
А мы отправляемся на станцию:
Главным украшением станции является её "пламенеющий" потолок.
Признаться, он даже обладает неким гипнотическим эффектом :) Взгляд открывать от такой красоты не хочется:
А состоит потолок из разноформатных панелей из триплекса с цветной пленкой оранжевого цвета трех оттенков. Каждая панель крепится специальными анкерными креплениями к плите верхнего перекрытия.
Автор проекта потолка, наш хороший знакомый, рассказал о том, что эти крепления и в условиях производства, и на самой станции проходили неоднократные испытания на вырывание и вибрацию, которая будет неизбежно постоянно присутствовать на платформе из-за постоянно проходящих поездов.
По задумке авторов проекта, такое оформление потолка в полной мере реализует свои оптические свойства: отражение, преломление, цвет, прозрачность, люминесценцию. Параметрическая композиция вызывает ассоциации с образом солнца, огня и энергии новаторства.
В истории московского метростроения ранее никогда не использовали стекло для отделки потолка.
Стены же, наоборот, выполнены алюминиевыми панелями темных тонов, дабы не отвлекать внимание от центрального элемента станции.
Сверху над путями ламелями скрыт от глаз пассажира короб системы дымоудаления:
С названием станции и здесь происходили интересные метаморфозы. Изначально станцию планировалось назвать максимально логично «Улица Новаторов», но затем в городской комиссии по наименованиям сложилась устойчивая позиция отказа от длинных названий новых станций метро. Если ранее, например, мы могли встретить такие названия ка «Бульвар Дмитрия Донского», «Улица 1905 года», «Улица Дмитриевского», то теперь упор сделан на лаконичность в названиях. Объясняется это тем, что в ближайшее время на схеме метро появится еще 3 линии, а место на карте небезгранично. По этой же причине произошел практически полный отказ и от разноименных станций в одно пересадочном узле (исключение пока составляет только «Воронцовская» с пересадкой на «Калужскую»).
Итак, затем название этой станции было сокращено до «Новаторов», но из-за неблагозвучия его затем изменили на финальный вариант «Новаторская».
Станция открылась с двумя выходами восточного вестибюля на ул. Новаторов. Переход под Ленинским проспектом вместе с западным вестибюлем откроется позже.
Навигационный "глобус":
Лестничный подъем с платформы в строящийся западный вестибюль на выход в город:
А в западном торце станции - уже готовая в конструкциях пересадка на будущую одноименную станцию Троицкой линии.
Поскольку там еще ведутся активные строительные работы, от зоны метрополитена станция отделена гипсокартонной перегородкой.
А этот "люк" на платформе ведет в эвакуационный выход, но он, конечно же, закрыт. На других станция такого решения вы не увидите. А потребовался он потому, что по действующим нормам у станции должно быть 2 выхода для оперативной эвакуации пассажиров при возникновении нештатной ситуации.
Так он выглядит сверху. Эти двери откроются только в случае срабатывания противопожарной системы.
Кусочек "пламенеющего" потолка по бокам от лестниц в западный вестибюль.
Он же (по бокам от лестницы):
По этому тоннелю поезда приходят с запада - от станции «Проспект Вернадского»
А по этому - с юга, от станции «Воронцовская». Вправо уходит соединительная ветвь с будущей Троицкой линией.
Схема этой ССВ на станцию Троицкой линии (синий тоннель, уходящий вправо). Именно через нее на новую линию будут выдаваться составы из депо "Замоскворецкое", пока линия в Новую Москву не обзаведется собственным депо.
Брутальная скамеечка.
Станция строилась силами компании ООО "ИБТ", проектировщиком выступила ГК "Моспроект-3".
В восточном торце станции расположился эскалатор в восточный вестибюль (с выходами на ул. Новаторов).
Справа от них - отдельный проход к лифту на выход в город:
А слева - лифт ведет на уровень подземного вестибюля:
Поднимаемся в вестибюль.
Здесь наше внимание привлекает билетная касса- она выделена цветовым акцентом. Материал облицовки - кварцевый агломерат.
Осмотрим вестибюль:
В этом терминале сотрудники метро могут зарегистрировать свои биометрические данные (да, сотрудники метро имею право входа в Метрополитен на всех станциях теперь только "по лицу").
Спускаемся на платформу.
И прощаемся с этой яркой станцией. Отправляемся на обзор следующей.
Спасибо за внимание!
Больше новостей о развитии Московского метрополитена можно найти здесь и в наших социальных сетях (ссылки - в шапке канала).
#метро #московское метро #московский метрополитен #бкл #новаторская #улица новаторов #огонь #москва