- А давай-ка я сюда добавлю ржавчины? - размышлял я сам с собою: - Хорошенько, так, добавлю, чтобы сразу было ясно: танк столько повидал, что уже и не помнит своего первого экипажа! Заодно и зрители, может даже, скажут: "Вот, автор как хорошо проработал погодное влияние на внешний вид модели". Медаль, конечно, не дадут, но, может, руку пожмут?
Примерно так я размышлял, поглядывая на очередную модель, которой предстояло пополнить мою диораму.
Добрый день, читатели и подписчики канала #fon-kraft ! Рад приветствовать вас в своей виртуальной мастерской. И я продолжаю рассказывать о некоторых особенностях стендового моделизма, с которыми сталкивается - так или иначе - любой моделист. А начинающий - сталкивается уж точно.
Сегодня мы с вами поговорим на тему: "Сколько сыпать ржавчины"? Ну, и места её появления. Помню, свою первую работу я заржавил от души! Бочка получилась - словно на ней черти горох молотили, да так и бросили.
Но, сразу отмечу, что эта бочка создавалась под определённую диораму, и - по легенде - лет тридцать простояла брошенная в лесу.
А вот как быть с танком, например? Или с другой бронемашиной? До каких пор стоит "ржавить" технику, чтобы не было перебором?
Тут, как оказалось, нет единого мнения. Разве что действует правило: чем меньше, тем лучше. Даже если очень хочется. Даже если офигеть как надо. Поверьте - не надо. За исключением сценария: очень долго горел, потом столько же лежал в воде, потом его вытащили, да так и бросили. Тогда - да. Тогда БТТ из зелёного превратится в апельсин на колёсиках.
Во всех остальных случаях надо весомо аргументировать: как это так получилось, что 50 тонн отличнейшей стали оказались позабыты-позаброшены на долгие десятилетия?
Ну, и, как аргумент: танки делаются из легированной стали, которая, зараза такая, крайне неохотно ржавеет в нормальной эксплуатации на продуваемых ветрами пространствах.
Допустим! Допустим, что что в танковых частях образовался дефицит краски, и кое-где начала пробиваться ржавчина. Но - только там, где может застаиваться вода, или скапливаться грязь. В которую попадает вода. Ну, например:
- инструменты, хотя и не во всех местах;
- надгусеничные полки;
- прицепные и базовые ящики;
-петли. Но с петлями следует поаккуратнее - их, всё-таки, экипаж смазывает, чтобы не скрипели;
-тросы. Но если он используется периодически, то на поверхности образуются потёртости голого металла. А в глубине - пеньковый сердечник со смазкой. Так что тут тоже есть свои особенности покраски;
-выхлопные трубы и подобные агрегаты;
- Просто мой танк - счастливчик! Давно воюет, побит-посечён, а всё ещё в строю! - скажет иной обыватель. Ну, конечно, такое мнение тоже заслуживает право на жизнь. Но, лично моё мнение, экипаж бы к такому танку относился б трепетнее, чем к собственным жёнам: тут подмазали, там подкрасили, здесь подремонтировали. Да, в итоге, танк бы выглядел пятнистым от разнооттеночных пятен: разный тон, разная степень выгорания, но ржавчины бы на нём точно не было б. А уж из-под заклёпок её, ржавчины, не было бы точно! Клёпанное соединение достаточно плотное, чтобы в него вода попадала. А если вода, всё-таки, просочилась, то или танк утонул, или броня расшаталась. То есть, танк получил фатальное повреждение и скоро будет отправлен в переплавку.
Кстати, вот, обратите внимание на танк Т-34-85. Этот раритет участвовал в гражданской войне в Анголе, где, собственно, и был подбит. Как видите, тёмно-коричневый цвет поселился на крыльях, корпусе фары. А вот инструментальный ящик, башня. и даже корпус сохранили остатки краски. И - никаких ржавых потёков, особенно в местах приварки поручней к башне. Да и к корпусу тоже.
А вот достойный образчик техники, с широким применением болтов. Кстати, ржавых потёков, которыми так любят украшать свои модели некоторые мастера, я тоже не увидел:
И давайте посмотрим танк, который установлен под открытым небом. В бой он, конечно, не ходит, но и от непогоды никак не защищён.
Ну, может, в музее его, танк, всё-таки холят и лелеют. И подкрашивают регулярно. Ну, мало ли? Давайте отыщем совсем заброшенный танк: бездомный и бесхозный, и его рассмотрим.
Так вот, что я хочу сказать, друзья мои? Не усердствуйте со ржавчиной, если по вашему замыслу танк в активной эксплуатации и есть свой экипаж - ему просто не дадут заржаветь. Но даже если экипажа нет, а танк. всё-таки, обошли вниманием ремонтные батальоны, и забыли зампотехи, то боевая машина будет до-олго сопротивляться ржавчине. Её, в общем, быстрее отыщут и вернут в строй.
А на сегодня новостей больше нет. Всем - творческих успехов!
Ваш Fon Kraft, © 2021 год
Если понравилась статья - ставим "лайки" и проверяем подписку на канал: вдург её и не было никогда - тогда подписываемся.
Напомню, что помимо Дзена с его непредсказуемостью, у Fon Kraft'а есть ТГ-канал, из которого можно узнать анонсы новых публикаций, и, снедавних пор, даже промокоды и выгодные предложения для моих читателей. Присоединяйтесь: в телеграм-канале: https://t.me/fonkraft , чтобы всегда быть в курсе новостей и новых публикаций.
Найти меня в "Телеграме" очень просто - достаточно кдикнуть на ссылку: @Fon-Kraft
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить что-либо интересное. Ну, и не скупимся на комментарии! А иначе я вам такого напубликую! ))
#стендовыймоделизм #танк #своимируками #танкивтороймировой #моделизм #опыт