Найти в Дзене
Рюкзак туриста

Чем интересен вокзал «Киров – Пассажирский»?

Последние два года путешествуя поездом на разные направления, мне приходится совершать пересадку в Кирове. За это время удалось собрать достаточно материала, чтобы рассказать о вокзале «Киров - Пассажирский». Хотя его здание не является старинным, но при этом оно достаточно интересное и отлично смотрится в любое время года. Изначально на его месте находился небольшой старинный вокзал, возведённый в конце XIX века в стиле эклектики, характерном для Вологдо-Вятской магистрали. До его появления, основной станцией Вятки являлась «Вятка-Котласская», ныне «Киров-Котласский». 1 ноября 1906г. состоялось регулярное открытие движения поездов по линии «Вологда – Вятка» и ранее возведённая станция утратила основное значение и была переименована в «Вятку - II». А новая станция получила название «Вятка - I». Поскольку новая железная дорога более прямым путём связала купеческий город со столицей, вокзал впоследствии назвали «Петербургским». До нашего времени вокзалы такого стиля сохранились на станци

Последние два года путешествуя поездом на разные направления, мне приходится совершать пересадку в Кирове. За это время удалось собрать достаточно материала, чтобы рассказать о вокзале «Киров - Пассажирский». Хотя его здание не является старинным, но при этом оно достаточно интересное и отлично смотрится в любое время года.

Изначально на его месте находился небольшой старинный вокзал, возведённый в конце XIX века в стиле эклектики, характерном для Вологдо-Вятской магистрали. До его появления, основной станцией Вятки являлась «Вятка-Котласская», ныне «Киров-Котласский».

1 ноября 1906г. состоялось регулярное открытие движения поездов по линии «Вологда – Вятка» и ранее возведённая станция утратила основное значение и была переименована в «Вятку - II». А новая станция получила название «Вятка - I». Поскольку новая железная дорога более прямым путём связала купеческий город со столицей, вокзал впоследствии назвали «Петербургским».

До нашего времени вокзалы такого стиля сохранились на станциях Свеча, Шарья, Николо-Полома, Буй.

В 1930-е, станция была переименована в «Киров – I». Шли годы, вырос пассажиропоток на разные направления, что дало предпосылки в расширении вокзального комплекса. Старинный вокзал был перестроен и открыт 5 августа 1961г. Пусть здание без «архитектурных излишеств», с которыми так активно «боролись» в 60-70 годы, но не стало «бетонной коробкой», в которую превратился Московский вокзал в Нижнем Новгороде (Горьком).

Нижний Новгород: Московский вокзал, перестроен в 1960-х. Фото из открытых источников.
Нижний Новгород: Московский вокзал, перестроен в 1960-х. Фото из открытых источников.

Вернёмся в Киров. Если идти к вокзалу от ТЦ «Лето», возле левого крыла будет остановка общественного транспорта, за которой установлена скульптурная композиция «Присядь на дорожку».

Фото автора, декабрь 2021г.
Фото автора, декабрь 2021г.

Подробно о ней я расскажу в отдельной публикации. А сейчас посмотрим вокзал внутренний интерьер вокзала. На входе, как и на всех вокзалах больших городов, пункт досмотра багажа. После прохождения которого – просторный вестибюль с табло прибытия и отправлением поездов.

На втором этаже два зала ожидания, которые отделяет друг от друга фойе. В зале, что расположен в левом крыле, находятся билетные кассы, расписание движения поездов, установлен бюст С.М. Кирова и стенды с историей Горьковской железной дороги. В другом зале, для удобства пассажиров, находится кафе. Поскольку в прошлом и в этом году, я прибыл в Киров в завершении всех новогодних праздников (Старый Новый год), в зале ещё застал наряженную ёлку.

Выход к поездам, прибывающим на второй и последующие пути, осуществляется по переходу соединённому с вокзалом.

В завершении скажу, что вокзал обладает всеми удобствами для пассажиров, и прекрасен в любое время года. А напоследок, представлю несколько снимков.

На этом у меня всё. Следите за новыми публикациями!