Мы переходим к следующей линии Москвоской подземки. В прошлый раз мы совсем кратко рассматривали Серпуховско-Тимирязевскую линию и её едва различимые перспективы. На очереде чуть более интересная салатовая или в технической литературе Люблинско-Дмитровская линия.
Продление на север, в Лианозово и к платформе МЦД-1.
Итак, самая обсуждаемая тема по поводу "реальных" перспектив ЛДЛ на севере - продление за Селигерскую. В 2023 году планируется открыть 3 станции: Яхромская, Лианозово и Физтех. Кстати о последней станции мы уже говорили в статье про СТЛ, но упоминали только в виде "первоапрельской шутки". Подробнее об этом вы можете почитать на сайте Артемия Лебедева. Три новые станции упростят доступ к метро жителям Дегунино, Дмитровского района, Бескудниково и Лианозово.
Строительство станции Суворовская.
Когда мы с вами говорили про Кольцевую линию, то вскользь упоминали о сооружении станции Суворовская - будущей пересадки между салатовой веткой и Кольцевой линией. На данный момент можно точно сказать, что Москва анонсировала Суворовскую, что подтверждается данной статьёй на stroi.mos. Вопросы остаются только к способам сооружения. На мой взгляд тут всего три возможных решения: закрытие движения, создание обходных туннелей, Создание компенсационных маршрутов. Последний вариант последнее время набирает обороты, так как уже есть опыт долговременного закрытия Замоскворецкой линии метро (для тех кто читает статью уже после открытия: события происходили с 12 ноября 2022 года).
Продление за Зябликово и сооружение станции Южный порт.
Начнём со станции Южный порт. Как и в случае с Суворовской Москва также анонсировала строительство новой станции на действующем перегоне. Подробнее с данной новостью вы можете познакомиться по ссылке: "Андрей Бочкарёв: станцию метро «Южный порт» начнут строить через 1,5 года". Если взглянуть на карту, то станция обеспечит метрополитеном Южнопортовый, Нижегородский районы и Печатники. Скорее всего на время закрытия будут организованы компенсационные маршруты, как это происходит на Замоскворецкой линии.
Продление за Зябликово - маловероятно, так как фактически за МКАД начинается Подмосковье с городом Видное во главе. Зная большую нелюбовь Москвы к прокладке метро в Московскую область и сопряжёнными с ними бюрократическими проблемами, любое продление в Подмосковье маловероятно.
Заключение
Вот мы с вами кратенько рассмотрели перспективы 10 линии Московской подземки. На очереди БКЛ. Но о ней я уже расскажу по факту строительства, потому что открытие намечено на 22 февраля. Спасибо за прочтение.
Не забывайте поддержать канал подпиской и лайком. Я есть на Пульсе. Чем больше вы оставляете обратной связи, тем больше материалов будет в вашей ленте. У меня есть Телеграм и Вконтакте. Там вы найдёте фотографии и новости Московского транспорта. На этом всё, счастливых поездок.