Половину путепровода между ул. Запорожской и Радиальной, по которой транспорт двигался в направлении пл. Круглой, 18 февраля закрыли в связи с началом основного этапа капремонта сооружения. Корреспонденты агентства «Минск-Новости» отправились туда и посмотрели, какие работы ведутся прямо сейчас и какая транспортная обстановка вокруг объекта.
В выходной, когда город не загружен машинами, заторов здесь не наблюдается. На подъездах к месту проведения ремонта установлены временные знаки, выставлены ограждения. Автомобили пересекают участок уверенно. Для движения в сторону Круглой площади им предоставлена одна полоса, в обратном направлении — две. Для того чтобы троллейбусы могли ехать по одной половине мостового сооружения в обоих направлениях, организована временная контактная сеть.
Общественный транспорт здесь пока ходит по обычным маршрутам, однако с 21 февраля из-за закрытия участка ул. Передовой, проходящего под мостом, изменятся маршруты автобусов № 19 и 84. Этот транспорт будет следовать со стороны ДС «Карастояновой» и ДС «Малиновка-4» до остановочного пункта «Запорожская». Оттуда автобусы поедут по ул. Двинской, местному проезду между ней и ул. Аннаева, самой ул. Аннаева и далее по маршрутам. Из транспортного обслуживания исключат остановочные пункты «Слепянка» в 1-м Запорожском переулке и «Запорожская пл.» на ул. Запорожской.
На закрытой части путепровода идет работа. Еще на подготовительном этапе здесь начали демонтировать пешеходную зону, а сегодня с самого утра снимают асфальтобетонное покрытие с проезжей части.
Когда этот процесс завершат, начнется демонтаж балок. Их все заменят на новые, добавив по одной в каждом из трех пролетов. Строителям предстоит отремонтировать опоры, ригели, установить новые ограждения, модернизировать наружное освещение и контактную сеть троллейбусов.
Поскольку путепровод находится над железнодорожными путями, часть работ можно будет выполнять только в определенные временные отрезки — «окна», когда там не будут ходить составы.
Как рассказал директор «Гордорстроя» Сергей Панев, нормативный срок капремонта обеих половин путепровода составляет 18 месяцев. Но горожане уже привыкли к тому, что фактические сроки обновления мостовых сооружений заметно короче проектных. Вдохнуть новую жизнь в этот объект также постараются как можно скорее.
Фото Сергея Лукашова
Смотрите также: