Друзья!
Многие слышали про Virgin Galactic или в простонародье Галя. Возможно, кто-то наблюдал за их первым полётом. Вчера вышел их отчет и я решил разобрать звонок инвесторам. Рекомендую прочитать до конца, так как компания рассказала много чего интересного для текущие и будущие планы.
Расшифровка интересных комментариев к отчету и ответы на вопросы:
Мы добиваемся значительного прогресса в подтверждении улучшений, внесенных в течение 2022 года, и мы остаемся на пути к коммерческому обслуживанию во втором квартале этого года.
Мы сделали важные инвестиции в инфраструктуру и партнерские отношения, чтобы возможности наших текущих транспортных средств смогли более часто летом по мере того, как мы начнем коммерческое обслуживание.
Самым большим усилием в этой области было улучшение нашего материнского корабля VMS Eve.
Мы заменили и модернизировали стартовый пилон, который является конструкцией в центре консольного крыла, к которому прикрепляется космический корабль.
Помимо работ над стартовым пилоном, мы изготовили и установили новые горизонтальные стабилизаторы, а также внесли многочисленные усовершенствования в нашу авионику и механические системы.
Вся эта всеобъемлющая работа заняла больше времени, чем мы первоначально планировали.
Мы инвестировали в нашу инфраструктуру цепочки поставок и изготовления космических кораблей, чтобы наш бизнес мог выгодно масштабироваться.
Мы завершили концептуальный дизайн нашего первого в своем роде кампуса астронавтов и приобрели невероятное место для кампуса недалеко от космодрома Америки, которое будет зарезервировано исключительно для будущих астронавтов Virgin Galactic и их гостей, когда они готовятся к путешествию в космос.
В 2023 году мы сосредоточимся на коммерческих космических полетах. Это включает в себя сначала три области работы, безопасно летающие на наших нынешних кораблях, VMS Eve и VSS Unity в космос на регулярной основе.
Мы сделали так, чтобы подготовка, проверка и возврат наших судов в состояние повторного полета занимало очень мало времени.
Мы ожидаем начать коммерческую службу во втором квартале, начиная с исследовательского полета с ВВС Италии, за которым последуют регулярные частные астронавты и исследовательские миссии.
В перерывах между этими полетами наши команды по космической линии готовятся к безопасным и повторяемым полетам, выполняя моделирование управления полетами, учебные упражнения и другие репетиционные мероприятия с полной интеграцией государственных учреждений и партнеров в Spaceport America для обеспечения бесперебойного полета.
Команда по работе с клиентами готовит Spaceport America к увеличению частоты полетов и доставке незабываемых впечатлений для наших клиентов.
Мы поделиться некоторыми идеями о нашем будущем развитии флота, в частности о космических кораблях класса Delta и наших материнских кораблях следующего поколения. Поскольку эти производственные транспортные средства будут ключевыми факторами роста выручки и прибыльности для Компании в долгосрочной перспективе. На высоком уровне это многолетняя программа развития флота, которая работает одновременно с нашими краткосрочными коммерческими операциями, которые используют Eve и Unity.
Наша будущая дорожная карта развития флота предусматривает, что первый из наших космических кораблей класса Delta сойдет с линии на нашем сборочном заводе в Фениксе и поступлению в коммерческую эксплуатацию в 2026 году, в то время как 2022 год был посвящен разработке нашей стратегии проектирования и производства, выбору наших основных.
2023 год в настоящее время сосредоточен на завершении проектов как материнских кораблей следующего поколения, так и для космических кораблей Delta.
Двигаясь в 2024 году, мы ожидаем, что производство деталей будет продолжено. И этап сборки как для моторных кораблей следующего поколения, так и для космических кораблей класса Delta также начнется с использованием подсборок от наших поставщиков. Ожидается, что наземные испытания и летные испытания начнутся в 2025 году в рамках подготовки к коммерческой эксплуатации в 2026 году.
В связи с этой дорожной картой мы добиваемся прогресса на нашем окончательном сборочном заводе в Финиксе, штат Аризона. В настоящее время мы работаем над дизайном интерьера, производственной планировкой на этапах проекта для поддержки первоначальной сборки, а детали, как ожидается, прибудут в 2024 году.
Начиная с четвертого квартала, мы получили доход в размере 869 000 долларов США. Операционные расходы составляют 154 миллиона долларов США по сравнению с 81 миллионом долларов США в предыдущем году.
Увеличение в первую очередь связано с увеличением затрат на НИОКР на 62 миллиона долларов США, связанных с нашей деятельностью по расширению флота и работами по разработке нашего будущего флота. Мы сообщили о чистом убытке по ОПБУ в размере 151 млн. долл. США по сравнению с 81 млн. долл. США в предыдущем году, обусловленном более высокими расходами на НИОКР.
Скорректированный показатель EBITDA был отрицательным 133 миллиона долларов США в четвертом квартале по сравнению с отрицательными 65 миллионами долларов США в предыдущем году. За 2022 финансовый год мы получили доход в размере 2,3 миллиона долларов США, в основном за счет будущих сборов за членство астронавтов.
Операционные расходы составили 502 миллиона долларов США по сравнению с 323 миллионами долларов США в предыдущем году. Увеличение в первую очередь связано с увеличением затрат на НИОКР на 170 миллионов долларов США, связанных с нашей деятельностью по расширению парка. Разработка нашего будущего флота и увеличение SG&A на 8 миллионов долларов, в первую очередь из-за более высоких затрат на сотрудников для поддержки нашего роста.
Наш баланс остается сильным, но 980 миллионов долларов наличными, их эквивалентами и рыночными ценными бумагами. Мы намерены сохранить эту силу капитала, разумно инвестируя в бизнес. В 2022 году мы получили 425 миллионов долларов валовой выручки от выпуска конвертируемых облигаций и 103 миллиона долларов валовой выручки 16,3 миллиона акций.
Когда мы начинаем коммерческое обслуживание, мы ожидаем, что каждый рейс будет приносить доход, эквивалентный примерно 600 000 долларов США. Имейте в виду, что первые шесть полетов, поэтому мы включим одного из наших тренеров-космонавтов, который будет лично оценивать опыт работы в салоне и рекомендовать любые корректировки наших наземных учебных программ по мере необходимости, после чего Unity будет перевозить четырех пассажиров.
Как и следовало ожидать более высокие цены на билеты, изменит профиль доходов от последующих рейсов.
При этом я перезвоню Майклу для некоторых заключительных комментариев.
Мы сосредоточились на подготовке нашего нынешнего флота к коммерческому обслуживанию, мобилизации наших производственных партнерств для создания нашего будущего флота, поддержке опыта астронавтов, который не имеет себе равных нигде в мире, включая подготовку почвы для уникального учебного кампуса астронавтов.
Задача сделать регулярные рейсы безопасными, чтобы далее уже можно сказать, как часть мы их сможем совершать
Скорее всего через 5 лет будем строить космодромы в других странах.
Планируем, что каждый космодром может выполнять 400 рейсов в год, но наша гибкость позволит поднять эту цифру еще выше.
1100-1200 или около того это наша численности персонала компании.
У нас есть астронавты из более чем 62 разных стран мира.
Тест новых кораблей займёт гораздо меньше времени, чем прошлые испытания, так как характеристики и материалы из которых они будут изготовлены аналогичны Unity
Кроме того, каждый из наших кораблей имеет экспериментальный сертификат летной годности.
В новых кораблях будут небольшие доработки: В части крыла есть некоторая разница в структурной прочности, и есть некоторые фактические небольшие элементы, которые немного изменили профиль крыла.
