Музее автомобильной техники собраны не только отечественные автомобили, о которых я уже рассказывал, но и множество иностранных автомобилей. Сегодня речь пойдет о легендарной модели Ford A (1927 года). Эта модель сменила на конвейере не менее легендарную модель Ford T, которая выпускалась с 1908 по 1927 год, тиражом более 15 миллионов автомобилей.
Первый Ford A сошел с конвейера 23 октября 1927 года, выпускалось более двадцати разновидностей кузовов, самая дешевая модификация с кузовом "родстер" стоила 385 долларов, модификация «Town Car» стоил 1400 долларов.
Модель выпускалась в самых разных вариантах: Купе (Standard и Deluxe), Бизнес-Купе, «Sport Coupe», «Roadster Coupe» (Standard и Deluxe), кабриолет, фаэтон (Standard и Deluxe), «Tudor» (Standard и Deluxe), «Town Car», «Fordor» (2 окна) (Standard и Deluxe), «Fordor» (3 окна) (Standard и Deluxe), «Victoria», универсал, такси, пикап и др.
В экспозиции музея есть инсталляция показывающая принцип работы конвейера. (листайте фото)
Помимо легковой модели Ford A выпускалась и грузовые модели Ford AA различного назначения.
Автоэвакуатор Ford AA Tow Truck 1931 год.
Ford A оборудованный устройством Snow Flyer Kit для передвижения по снегу. Подобные автомобили участвовали в полярной экспедиции Ричарда Берда.
В США модель выпускалась до 1931 года, ее заменила новая модель Ford B. Всего было выпущено порядка пяти миллионов автомобилей всех модификаций. В ноябре 1930 года жизнь модели Ford A продолжилась в Москве, на заводе имени Коммунистического интернационала молодежи. А в 1932 году полный цикл производства запустили на Горьковском автомобильном заводе. О советском варианте ГАЗ-А я расскажу в следующих выпусках. #авто #автомобили #транспорт #история #ретро #ретро автомобили #музеи