===
В 2021 году знаменитый Харьковский тракторный завод (ХТЗ) имени Серго Орджоникидзе отмечает своё 90-летие.
Строительство тракторного завода в городе Харьков Украинской ССР началось в январе 1930 года, а уже 1 октября 1931 года с конвейера ХТЗ сошёл первый серийный трактор модели СХТЗ-15/30 мощностью 30 лошадиных сил.
Через шесть лет – в октябре 1937 года, Харьковский тракторный завод начал серийное производство первого гусеничного трактора СХТЗ-НАТИ мощностью 52 лошадиные силы.
===
Во время Великой Отечественной войны завод был эвакуирован на Алтай – в город Рубцовск, где на его базе был создан Алтайский тракторный завод. И уже в августе 1942 года новый завод начал выпуск тракторов АСХТЗ-НАТИ.
После окончания войны и восстановления разрушенного завода, в Харькове началось производство гусеничного трактора ДТ-54 (с 1949 до 1954 года заводом было выпущено 100 тысяч таких тракторов).
===
Также конструкторами завода в 1949 году был разработан и запущен в серийное производство малогабаритный колёсный трактор ХТЗ-7 тягового класса 0.6, предназначенный для работы в садах и огородах.
В дальнейшем, на базе ХТЗ-7, был создан трактор ДТ-14 с дизельным одноцилиндровым двигателем, а с 1958 года выпускался более мощный садово-огородный трактор ДТ-20.
===
И, наконец, вершиной развития концепции малогабаритной техники ХТЗ стал универсально-пропашной трактор Т-25, разработанный в 1965 году.
Производство трактора Т-25 в Харькове продолжалось до 1972 года, а затем было передано на Владимирский тракторный завод.
---
Всего за 20 лет (1951 – 1971 год) Харьковский тракторный завод выпустил более 380 тысяч малогабаритных садово-огородных тракторов, которые сыграли важную роль в механизации сельскохозяйственных работ.
===
✔ Надо отметить, что завод производил не только гражданскую продукцию, но и технику военного назначения: в 1952 году на ХТЗ был разработан и запущен в серийное производство лёгкий гусеничный артиллерийский тягач АТ-Л.
Также в конце 1950-х годов на ХТЗ был разработан гусеничный тягач-транспортёр ГТ-Т, который в дальнейшем производился на Рубцовском машиностроительном заводе.
При этом гусеничные тягачи ХТЗ использовались как в Советской Армии, так и в народном хозяйстве – в основном в районах Крайнего Севера и в Сибири.
---
===
В 1960 году на заводе был разработан и внедрён в серийное производство скоростной гусеничный трактор Т-75, а в 1962 году – гусеничный трактор Т-74 (отличался от предшественника двигателем СМД-14).
В то же время конструкторами завода был разработан мощный гусеничный скоростной трактор ХТЗ Т-125 (выпускался до 1967 года с индексом ДТ-125).
===
В 1962 году на ХТЗ началось опытное производство тяжёлых колёсных тракторов Т-125 с шарнирно-сочленённой рамой, а в 1971 году запущен в производство его преемник – трактор Т-150К (колёсный, серийно выпускался с 1973 года).
Этот трактор был максимально унифицирован с новым гусеничным трактором ХТЗ Т-150, производство которого началось в 1974 году (всего во времена СССР было выпущено более 750 тысяч колёсных и гусеничных тракторов типа Т-150).
===
Интересно, что в связи развитием мелкого фермерства в годы так называемой «Перестройки» Советского Союза, в 1989 году на Харьковском заводе разработали и начали выпускать мини-тракторы.
Эти небольшие колёсные тракторы модели ХТЗ Т-08, Т-010 и Т-012 имели мощность 8, 10 и 12 лошадиных сил, соответственно.
===
Всего за 60 лет производства – до 1991 года, на Харьковском тракторном заводе было выпущено более 2,5 миллионов тракторов различного назначения (ежегодный объём производства ХТЗ в 1980-е годы составлял около 70 тысяч единиц техники).
А после распада СССР объёмы производства тракторов на ХТЗ значительно снизились, завод был на грани банкротства, но каким-то чудом выжил…
И в настоящее время на заводе производятся семь моделей тяжёлых колёсных тракторов типа ХТЗ Т-150, а также две модели гусеничных тракторов ХТЗ-181.
===
В заключение отметим, что 2021 году на ХТЗ проводилась значительная модернизация – было закуплено и установлено импортное оборудование (станки производства Германии, США и Японии).
===
Рекомендуем почитать: 80 лет заводу Курганскому заводу дорожного машиностроения: история и современность
-----