Мне тут в комментариях недавно написали, что я дурак. Мол, зачем отдал миллион рублей за Ладу Весту? За эти же деньги иномарку взять можно. И тоже новую. Вот тут я немного выпал в осадок.
Это какую новую иномарку можно сегодня купить за миллион рублей? Даже Renault Logan в нормальной комплектации больше стоит. Хотя я не вижу у него ни одного места, где он лучше Весты.
Но речь не о румынском французе. Нет, мне посоветовали такое чудо инженерной мысли, как Ravon R4. Это тот же самый Chevrolet Cobalt, только под новым соусом. Правда, самой марки Ravon уже нет.
Она просуществовала несколько лет, потом её благополучно свернули и опять вернули машинам старые названия. Ravon R2 вновь стал «Спарком», R3 превратился в «Нексию», а R4 вернул себе имя «Кобальт».
Но поскольку продаются все эти машины плохо, то у дилеров хватает ещё не распроданных Равонов. На один из них я и захотел посмотреть, чтобы понять, насколько же он лучше Весты. Для этого даже в салон идти не пришлось.
Просто открыл Auto.ru и посмотрел первое же объявление. Итак, перед нами белый Ravon R4 2019 года выпуска с пробегом в 10 километров. То есть, машина как бы не новая формально, но совсем ещё свежая по факту. Просят за такую 1 049 000 рублей.
Если что, свою Весту я брал за 912 000 рублей летом этого года. И она была настолько новая, насколько это возможно.
К слову, если смотреть именно новый Chevrolet Cobalt нынешнего года выпуска, то стоимость схожей с Вестой комплектации будет около 1 060 000 — 1 100 000 рублей в реальном автосалоне.
То есть, «Кобальт» уже дороже Весты, пусть не намного.
Окей, мы не будем сейчас обсуждать железо. Мне хватило одного взгляда на салон, чтобы получить приступ истерического смеха от предложения поменять Весту на «иномарку». Узбекской сборки, кстати.
Начнём с того, что у машины за 1 049 000 рублей стоят ручные стеклоподъёмники в задних дверях. «Вёсла» за миллион с лишним, Карл! С другой стороны, пусть и неприятные, но это всё же мелочи.
Гораздо больше впечатлил руль из дешевого пластика, где даже логотип является максимально простой штамповкой. Для сравнения, посмотрите, как выглядит руль на Весте, которая стоит на 135 000 рублей дешевле.
Про отсутствие подлокотника и самые бюджетные сорта серого пластика для торпедо лучше промолчать. Кстати, владельцы жалуются, что этот тоненький пластик очень легко царапается. А поскольку он светлый, то царапины на нём прекрасно видно.
Про огрехи узбекской сборки говорить не буду, потому что Веста в этом плане тоже не идеальна. Но всё-таки, если выбирать новую машину за миллион, то как мне кажется, Веста здесь на порядок выше.
Особенно по уровню исполнения. Единственный плюс «Кобальта» - полноценный автомат, а не вариатор. Но это актуально лишь для тех, кто любит две педали.
Советую посмотреть:
Passat B3 — наверное, самая живучая машина за 150 000 рублей. Дизель есть, 4х4 тоже
За сколько сейчас можно купить Mercedes-Benz W124 в хорошем состоянии? Я проверил
В декабре ВАЗ-2131 навсегда снимут с производства. Опрос: так и надо или это большая ошибка?
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. И приглашаю в свой Telegram.
Там я размещают короткие посты и заметки про наш автопром и дешевые новинки. Каждый день пишу для вас о народных автомобилях!