Одни водители считают, что современную машину нет смысла как-то по-особенному готовить к холодам. Другие, наоборот, убеждены, что проверить и заменить нужно все, что возможно. Кто же прав?
Некоторые автодилеры и просто крупные СТО предлагают такую услугу, как комплексная подготовка автомобиля к зиме. Вам проверят подвеску, рулевое управление, тормозную систему, уровень жидкостей и наличие утечек, световые приборы, состояние аккумулятора. Стоимость таких услуг начинается примерно с 30 рублей, конечно, без учета стоимости «расходников», если они понадобятся.
Нужно ли это? На самом деле исправный автомобиль, регулярно проходящий плановые ТО, не нуждается в особой подготовке к зиме. Большинство операций по текущему обслуживанию не разделяются по сезонности и выполняются в соответствии с регламентом. Например, производитель предписывает менять тормозную жидкость каждые два года. Если этот пункт не игнорировать, то зимой не придется бояться перемерзших тормозных трубок. А если кто-то не следит за своим авто на протяжении теплого сезона, то и к зимнему вряд ли будет готовиться специально.
— Лично я для себя выработал простую стратегию, которая срабатывает при небольших пробегах — до 15 тыс. км в год. Перед зимой я провожу плановое ТО с заменой масла и «расходников», также с проверкой оборудования, систем и узлов автомобиля, а весной — «профилактический осмотр», — признается инженер Toyota-центра «Минск-Восток» Дмитрий Перлин.
Зимние шины — закон, а не желание
Стоит ли говорить о замене летних шин на зимние, если это закреплено законодательно? Наш материал рассчитан на законопослушных водителей, поэтому заострять внимание на необходимости использования зимних шин не будем — это прямая обязанность. Что выбрать? Каждый автовладелец должен исходить из своих собственных предпочтений — по цене, характеристикам, условиям эксплуатации.
— Полезно почитать профессиональные тесты шин, которые проводят автомобильные издания и такие организации, как, например, немецкий автомобильный клуб ADAC. Так можно выбрать зимние шины по тем параметрам, которые владельца больше всего интересуют в зависимости от «ареала обитания», — говорит эксперт.
Если автомобиль ездит большей частью по городу — то обращайте внимание на оценки шин за торможение на сухом и мокром асфальте или снегу. Если приходится ездить по нечищеным дорогам — на первое место выходят оценки за упражнения на снегу и льду.
ВЕРТИКАЛЬНО ИЛИ ГОРИЗОНТАЛЬНО? КАК ПРАВИЛЬНО ХРАНИТЬ ШИНЫ
Важно помнить — даже если ПДД позволяют использовать зимой всесезонные шины с маркировкой M+S или снежинкой на фоне горных пиков, ориентироваться нужно на собственную безопасность и здравый смысл.
Например, шина Michelin CrossClimate сертифицирована для использования зимой, имеет маркировку со снежинкой. Тем не менее даже сам производитель считает ее летней и не рекомендует использовать при температуре ниже минус 5 на заснеженных дорогах.
Тормозя — тормози
На относительно новых машинах до 10 лет за равномерность схватывания колес при торможении уже давно отвечают вспомогательные системы вроде EBD (система распределения тормозных усилий). На автомобилях постарше есть смысл проверить работу тормозов на стенде, чтобы убедиться в их полной исправности.
Подсказка: пройти линию техосмотра — один из самых дешевых вариантов диагностики авто. Там проверят как раз эффективность работы тормозной системы и равномерность срабатывания.
— Также я бы не оставлял без внимания состояние подвески и рулевого управления, а также электронных вспомогательных систем — АБС и системы стабилизации. Внезапный отказ их зимой может оказаться очень опасным.
А масло менять на «зимнее»?
Если вы не живете на Крайнем Севере (а вы не живете) с экстремальной разницей сезонных температур, то нет никакого смысла заморачиваться с заменой вязкого «летнего» масла на жидкое «зимнее» перед наступлением холодов. Просто заливайте по регламенту то, что рекомендовано производителем автомобиля для вашего региона. Умные инженеры автозаводов уже все продумали, и нет оснований им не доверять.
Дмитрий Перлин подтверждает, что у некоторых автопроизводителей весьма строгие допуски по использованию моторного масла. Поэтому нужно просто следовать рекомендациям в сервисной книге.
Чтобы не искрило
Проверка электрооборудования — еще один важный этап в подготовке к зиме. В первую очередь нужно проверить напряжение аккумуляторной батареи. Если летом-осенью она еще справляется с запуском двигателя, то зимой уже могут возникнуть неожиданные проблемы. Особенно если аккумулятор уже проработал 3-4 года.
Еще эксперт советует проверить работу электрического обогрева стекол.
«Если нити накала не работают на достаточно большой площади, то при включении обогрева в сильный мороз стекло может просто треснуть от большой разницы температур на различных участках», — рассказал эксперт.
Чтобы грело и светило
Стоит уделить внимание системе отопления и вентиляции, а также не забыть об осветительных приборах.
— Проверьте герметичность всех элементов системы охлаждения, правильную работу заслонок отопителя. В зимний период существенно ухудшается видимость, так что правильная работа фар очень важна.
А что у вас в бачке омывателя?
Банальный совет, но заранее позаботьтесь о том, чтобы заменить «омывайку» в бачке на незамерзающую жидкость. Потому что зима наступает неожиданно не только для коммунальных служб, но и автовладельцев. Внезапный ночной мороз может устроить неприятный сюрприз. Хорошо, если вода в бачке просто замерзнет. В худших случаях может лопнуть сам бачок или сломается насос омывателя.
Мелочи жизни
Заранее запаситесь силиконовой смазкой для уплотнителей дверей. Обработать их можно, не дожидаясь морозов. И не забывать повторять процедуру после каждой мойки. Если ваш автомобиль все еще открывается поворотом ключа в замке, то опять же заранее обработайте замки водоотталкивающим спреем и добавьте силиконовую смазку. Такая процедура занимает минуту, а пляски вокруг замерзшего замка — полчаса.
Фото: depositphotos.com
