Зимой тормозной путь увеличивается из-за наледи на дороге, поэтому тормозная система машины должна быть в идеальном состоянии. Подготавливая автомобиль к зимнему сезону, нужно не только поменять резину. Своевременная замена тормозных колодок – залог безопасного движения зимой.
Что влияет на износ тормозных колодок
Регулярность замены планок зависит от нескольких важных факторов. К таким показателям относятся:
- Режим движения. Когда авто преимущественно используется для движения по городским дорогам, что предполагает частые остановки, тормозные планки изнашиваются быстрее.
- Стиль вождения. Водители, предпочитающие неагрессивный стиль вождения, реже меняют тормозные колодки, так как на тормозную систему нагрузка минимальная.
- Нагрузки на автомобиль. Водители, постоянно загружающие тяжелым грузом багажник автомобиля, могут заметить, что нагрузка на передние тормозные планки уменьшена. Поэтому менять такие детали нужно реже.
Признаки износа и сроки замены
Производители тормозных колодок указывают на упаковке, через сколько км пробега следует заменить детали. Производители рекомендуют, когда менять тормозные колодки, учитывая остаточный фрикционный слой на детали.
Такие данные можно найти в инструкции к авто, существуют средние допустимые значения. Для передних колодок это от двадцати до тридцати тыс. км. Для задних колодок приведенное значение просто умножают в 2 раза.
Немаловажное значение имеет вес автомобиля. Вышеприведенные цифры рассчитаны для транспортных средств, имеющих массу не более 1300 кг. Для седана массой 1600 кг значения нужно уменьшить минимум в полтора раза. На транспортных средствах весом больше 1800 кг передние колодки нужно менять каждые 10 тыс. км пробега.
При покупке б/у автомобиля неизвестно, когда предыдущий хозяин менял тормоза. Заметить, что пришло время менять колодки, помогут следующие симптомы:
- На панели приборов горит специальный индикатор, извещающий об износе.
- При остановке машины слышится звук, похожий на свист или визг.
- В случае резкого торможения слышен неприятный звук. Возле колес можно ощутить биение. Это особо опасно, при таком износе колодок и несвоевременной их замене придется менять тормозной диск, барабан.
- Машина останавливается дольше, чем обычно, тормозной путь увеличился.
- Тормоза срабатывают неравномерно, что грозит заносом корпуса машины.
В зависимости от марки машины остаточный фрикционный слой не может быть меньше полутора мм. Измеряется штангенциркулем.
Какие тормозные колодки бывают
На каждой тормозной планке присутствует специальный фрикционный слой. Он отвечает за остановку транспортного средства.
На сегодняшний день нет идеального соотношения материалов, используемых для создания фрикционного слоя на металлической основе. Производители выпускают 4 типа тормозных колодок:
- Детали, имеющие полуметаллический фрикционный слой. Он состоит из стальной проволоки, меди, порошка железа, которые смешаны с графитом для улучшения трения. Быстро износятся и шумные, но обладают высокой теплоотдачей.
- Колодки, чей фрикционный слой состоит из резины, углерода, кевлара, высокотемпературной смолы, стекла (органических материалов). Не слишком шумные, мягкие, но прослужат недолго.
- Планки, в составе фрикционного слоя не более 33% металлических материалов и плюс органические вещества. Колодки шумные, но обладают хорошим теплообменом.
- Керамические тормозные колодки. Этот тип деталей сегодня считается лучшим. Изготовлены из керамических волокон, к которым добавлена примесь с некоторым количеством меди. Не шумные, но и не быстро изнашиваются.
Подобрать тормозные колодки для безопасной езды в зимний период вы можете на нашем сайте.
Тормозные колодки TRIALLI - это:
✅ Опорная пластина из высококачественной стали с порошковым покрытием
✅ Высокопрочное соединение опорной пластины и фрикционного слоя ✅ Высокая прочность на сдвиг/отрыв
✅ Низкометаллическая (Low-Metal) безасбестовая фрикционная смесь
✅ Форма фрикционного слоя соответствует требованиям автопроизводителя (скосы/проточка). Обеспечивается оптимальная приработка и акустический комфорт
✅ Высокая эффективность торможения в широком диапазоне температур и при любой погоде
✅ Низкое пылевыделение
✅ Долговечность и сохранение рабочей поверхности тормозного диска
✅ Минимальный уровень шума и вибраций благодаря использованию демпфирующих пластин
Меняйте колодки вовремя, чтобы не беспокоиться о тормозной системе и безопасности движения зимой.
Будьте в курсе наших новостей — подписывайтесь на официальные каналы в соцсетях: