В Москве сейчас одна из самых больших программ в мире по строительству метрополитена. Большому городу нужно много станций и линий подземки. Как раз 10 лет назад, в ноябре 2011 года, началось строительство первого участка Большой кольцевой линии.
Тогда в окончание этого огромнейшего инфраструктурного проекта верилось с трудом, а сейчас замыкание кольца и пуск в полном объеме ожидается в 2022—2023 годах. Только в результате строительства БКЛ более 3 млн человек в 34 районах Москвы получат метро в шаговой доступности.
В этом году будет открыт участок БКЛ от станции «Мнёвники» до станции «Каховская». Всего заработают для пассажиров 10 станций: 9 построены заново, а станция «Каховская» откроется после реконструкции.
Такой объем строительства требует огромных бюджетных денег. В период с 2022 по 2024 года заложен большой объём на развитие метрополитена Москвы — 38% средств Адресной инвестиционной программы. А всего на развитие транспортной системы — 70% средств АИП!
За это время планируется соорудить 58,5 километра новых линий, открыть 25 станций и 3 электродепо. Так же будут запущены 26 транспортно-пересадочных узлов.
Так же до 2024 года планируют продлить Калинино-Солнцевскую линию от станции «Рассказовка» с двумя станциями: «Пыхтино» и «Внуково». Продлить Сокольническую линию от станции «Коммунарка» до станции «Потапово». Завершить строительные работы на Люблинско-Дмитровской линии с пуском трех станций: «Яхромская», «Лианозово» и «Физтех». Она станет самой северной станцией Московского метрополитена.
Будет введен в эксплуатацию первый пусковой участок Троицкой линии от станции «ЗИЛ» до станции «Коммунарка» аж с 11-ю станциями!
Наконец-то снова вернулись к станции «Суворовская», история которой длится уже лет 30. Начнут строительство Бирюлёвской линии, которую жители Бирюлёва с нетерпением ждут ещё с 1970-х годов, Рублёво-Архангельской линии, продления Арбатско-Покровской линии в Гольяново…
Такие огромные проекты невозможны без экономистов, которые провели огромную работу перед тем, как был установлен первый забор на строительной площадке. До начала строительных работ нужно спланировать экономику будущей стройки, определить объемы и источники финансирования. Дать прогноз, как изменится район после запуска станции метро, которая становится центром притяжения. Вокруг новой станции вырастают новые жилые и деловые комплексы. Появляются точки малого бизнеса, изменяется работа общественного транспорта и так далее. На этой экономической опоре идет дальнейшее проектирование метрополитена и реализация проекта.
История Департамента экономической политики и развития города Москвы начинается в 1931 году, когда была создана Московская городская плановая комиссия со штатом всего в 9 человек. В этом же году был создан и Московский метрострой. Таким образом в этом году эти две московские организации отмечают свой 90-летний юбилей.
А день экономиста в Москве празднуется сегодня, 11 ноября. Поздравляю всех работников этого департамента со своим профессиональным праздником. Ваша работа, которая порой не видна, очень необходима лучшему городу земли!