Совсем недавно я рассказывал про новую вьетнамскую автомобильную марку VinFast. Её создал местный миллиардер, который разбогател на продаже лапши быстрого приготовления, а потом занялся недвижимостью.
Теперь его основная сфера интересов — разработка и производство своих собственных автомобилей. И это не просто планы. Компания существует с 2017 года. Сначала вьетнамцы выкупили у немцев платформы от BMW пятой серии образца 2010 года и BMW X5 2013 года.
Так на свет появились седан Vinfast Lux A2.0 и кроссовер Vinfast Lux SA2.0. Освоившись, наши партнёры ещё со времен СССР решили встать на полностью свои автомобильные рейсы. Они разработали оригинальную платформу и уже собрали на ней пару паркетников.
Новинки получили название VF e35 и VF e36. Совсем скоро их начнут продавать в США. Обе машины электрические и выглядят довольно эффектно.
Когда я стал копаться в этой теме, то обнаружил, что ни одни только вьетнамцы сделали мощный рывок вперёд. Более того, можно сказать, что их уже обгоняют турки. А нас и подавно.
Пока АвтоВАЗ удешевляет производство Гранты, заменяя бедненькие тканевые вставки в дверях на полностью пластиковые, турецкое правительство инициировало создание предприятия Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu A.Ş., или попросту TOGG.
Это первая полностью своя и самостоятельная турецкая марка автомобилей. Завод для серийного производства уже есть. Он расположился в городе Бурса.
Турки решили сразу взять быка за рога и вместо производства каких-нибудь лицензионных Фиатов и Фольксвагенов решили конкурировать сразу с Tesla.
Их первенцем тоже станет кроссовер, который начнут выпускать в конце следующего года. Над дизайном машины работали итальянцы из ателье Pininfarina. Уже точно известно, что паркетник будет полностью электрическим.
На него будут ставить целую гамму моторов с отдачей от 200 до 400 лошадиных сил. Одного заряда хватит на 500 километров пробега, а цикл зарядки составит всего лишь 30 минут. Заводская гарантия на батарею — 8 лет.
Как видите, турки умудрились запихнуть в салон аж целых четыре монитора. Такое даже на «Майбахе» пока не встречается. Самое странное, что точного названия у этого автомобиля пока нет.
Но существует он не только на картинках. К примеру, первый TOGG уже успел пройти европейский краш-тест. И собрал все 5 звёзд. Передняя подвеска будет на стойках McPherson, а вот заднюю сделаю многорычажной.
Разгон до 100 км/ч составит всего лишь 4,8 секунды. Но это только у машины с 400-сильным мотором. Тот, что выдаёт 200 лошадок, сможет разогнать кузов до вышеуказанной отметки за 7,6 секунд.
Уже в базе машина получит семь подушек безопасности. Кроме того, она будет оснащена автопилотом. Правда, пока второго уровня. То есть, в пробке турецкий паркетник сможет сам спокойно катиться за другими машинами, а вот на трассе управление придётся перехватить.
Советую посмотреть:
ВАЗ-2120 — удивительная машина. 7 мест и полный привод, но дешевле «семёрки» Жигулей
Jazz – автомобиль года в Японии за 370 000 рублей. Расход 5,5 литра и редкий, но полный привод
Cerato LD – по-моему, лучшая альтернатива Гранте за 370 000 рублей. Да ещё и C-класс
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. И приглашаю в свой Telegram.
Там я размещают короткие посты и заметки про наш автопром и дешевые новинки. Каждый день пишу для вас о народных автомобилях!