Московский музей «Мечта Москвича», который открылся в этом году на ВДНХ, является тем местом, где вы можете увидеть действительно уникальные транспортные средства.
В прошлой статье я рассказывал вам про «Москвич-408 Турист» — реплику прототипа начала 60-х годов с элегантным открытым типом кузова:
Сегодня речь пойдёт еще про один «Москвич-408». Он уникален не только с точки зрения своего исполнения, но и в плане исторической значимости.
Вы уже поняли по фотографиям, что это миллионный автомобиль, выпущенный на МЗМА.
Он также стал первым миллионным автомобилем, произведённым автомобильным заводом в СССР.
Этот «Москвич-408» сошёл с конвейера 18 мая 1967 года. Его специально готовили для заводского музея (которого тогда еще не было), поэтому наделили особыми отличительными элементами, про которые мы сейчас подробнее поговорим.
Самое главное визуальное отличие — это закреплённая на передней решётке число «1 000 000», выполненная, судя по цвету, из меди.
Несмотря на то, что более стильной в то время считалась версия передней решётки с четырьмя круглыми фарами, миллионным автомобилем стал более простой вариант с двумя фарами.
Есть предположение, что такое исполнение выбрали специально, чтобы оставить больше места для цифр на передней решётке.
Миллионный «Москвич» был поздней версией «408-го», чей выпуск начался в 1964 году.
Юбилейную машину собрали в экспортном исполнении, отличавшуюся более богатой отделкой снаружи и внутри.
За границу автомобили шли с полным набором инструментов, двухскоростными дворниками, омывателем лобового стекла и рядом других элементов, недоступных для обычных «Москвичей-408».
Есть ошибочное мнение, что на экспорт поставлялись исключительно «четырёхглазые» «Москвичи», в то время как на местном рынке продавались лишь варианты с двумя фарами.
На самом деле это совсем не так. На экспорт шли и двухфарные варианты, а в СССР можно было купить автомобили с четырьмя круглыми фарами.
Интересно, что единица с шестью нулями, закреплённая на передней панели, изначально была единственным отличием миллионного «Москвича».
Когда с конвейера Московского завода малолитражных автомобилей сошёл уже двухмиллионный «Москвич», заводские дизайнеры решили изменить подход к индивидуализации юбилейных экземпляров.
В какое-то время миллионный «Москвич-408» также получил дополнительные декоративные элементы, которые унифицировали его с 2-, 3- и 4-миллионными автомобилями.
Так на бортах появилась надпись «1 миллионный», где цифра «1» была выполнена в голубом цвете, а буквы сделали блестящими.
Также появились звёзды. Каждая звезда обозначала 1 миллион выпущенных автомобилей.
На двухмиллионный автомобиль нанесли две звезды, на трёхмиллионный — три, и так далее.
У миллионного «Москвича-408» по одной звезде есть не только на задних крыльях, но и еще одна на крышке багажника, сразу над шильдиком «Москвич».
Чтобы сделать первый миллион автомобилей МЗМА понадобилось 20 лет. Через семь лет с конвейера сошёл двухмиллионный «Москвич-412». Трёх- и четырёхмиллионные «Москвичи» сделали с промежутком в 6 лет каждый.
Что касается этого конкретного экземпляра, то сначала он хранился в заводской коллекции, а затем был передан в музей АЗЛК.
После его расформирование он вместе с другими экспонатами переехал в музей на Рогожском валу, и только после этого попал в «Музей Москвича».
Автомобиль установлен на специальном постаменте, а на фоне транслируется видео схематичного изображения вертолёта с тросом, протянутым к крыше автомобиля.
Это явный намёк на фильм «Бриллиантовая рука», в котором «Москвич-408» вишнёвого цвета вот так же летал по воздуху, прицепленный к вертолёту.
Снизу есть небольшая витрина, где стоят масштабные копии всех юбилейных «Москвичей», начиная с 408-го.
Другие интересные статьи из «Музея Москвича»:
Впереди вас ждут рассказы про другие юбилейные «Москвичи», так что подписывайтесь на канал, чтобы ничего не пропустить!