Я частенько рассказываю о том, что на рынке вторичных автомобилей чуть ли не каждая машина продается из рук перекупщиков, взявших авто на реализацию, и пытающихся заработать на перепродаже.
Ни в коем случае не оправдываю это "нечистое" дело, ведь по сути это лишнее звено между реальными владельцами автомобилей, которое в большинстве случаев получает деньги "ни за что". В этот раз я не буду рассказывать о том, какую машину нужно покупать, а какую нет.
Скорее я поделюсь своим опытом - негативный он или позитивный - решайте сами. Но очень надеюсь, что моя история будет для вас "чужой ошибкой" на которой нужно учиться, но не повторять.
Ещё 2 года назад я искал дешевую машину для повседневной езды и мне подвернулся вариант взять "китайца" - Chery Tiggo t11. Машина была 2010 года выпуска с пробегом 120 тысяч километров, а продавал ее перекупщик, который "урвал" машину за бесценок на аукционе.
В авто были некоторые недостатки, в основном это кузовщина, все знают, что металл на "китайцах" слабенький. Мы сошлись на цене в 185 тысяч и за эти деньги я получил машину, где все недостатки и косяки мне были известны заранее, на них то и сделал скидку перекупщик.
По сути, больше никаких "сюрпризов" за почти 20 тысяч километров пробега я не получил. Кузов я "подлатал", минимально обслужил технику и машинка отслужила мне верой и правдой, пока я не продал ее.
После этого я стал более уверен в том, что у перекупщиков все ещё можно "урвать" хороший автомобиль, пускай даже переплатив немного денег, которые выручит перекуп и положит себе в карман.
Да и куда деваться, ведь из личного опыта 8 из 10 авто на вторичке продают именно перекупщики, которые даже не скрывают этого. На канале много подобных историй, можете почитать, если вдруг интересно.
Но буквально недавно я снова решил сменить машину и после долгих поисков практически отчаялся и поехал прямиком в "лапы" перекупщиков. И мне попался отличный вариант - Passat B6 2008 года выпуска с относительно беспроблемным мотором 1.8 tsi первой генерации, который не страдает "масложором", и классической АКПП.
Естественно, я мог довериться только на свою "чуйку" и знания. Продавец, как обычно "ничего не видел, ничего не слышал". О машине он может рассказать только то, что видит своими глазами, которые закрывает на недостатки.
Я облазил все вдоль и поперек, но не нашел к чему придраться кроме пары мелочей по кузову. Единственное, к чему оставались вопросы, - как хорошо обслуживался автомобиль, какие в него ставились запчасти и насколько давно это было.
Не смотря на все это, я решил брать машину и выторговал таки пару десятков тысяч скидки. И вот я счастливый обладатель "немца" за нормальную среднюю рыночную цену. Но чувство беспокойства того, что где-то есть подвох, не покидало меня. И, как оказалось, не зря.
В ближайшее время я планировал полностью обслужить все узлы и агрегаты, заменить масла, фильтры и свечи, провести ревизию всего того, что желательно поменять. Пока в один "прекрасный" день я не получил того, чего так долго "ждал".
На трассе двигатель затрясло, появились пропуски зажигания, и кое-как я доехал 30 км до дома. Тут же я выкрутил свечу первого цилиндра - картина маслом: обломило электрод на свече, отсюда и пропуски. После замены свечки проблема не ушла, а компрессия в первом цилиндре не появилась.
Сейчас я уже приступил к постепенному "разбору полетов" и самостоятельному ремонту. Сама причина пока не ясна, но подобное происходит из-за детонации, а здесь причин вагон и маленькая тележка - от некачественного бензина до совершенно любой мелочи.
Но не разобраться в том, почему так произошло и кто виноват, я не могу.
Глупо винить в этом перекупщиков, а потому виноват тут только покупатель, тобишь я. Невнимательность ли это или что-то еще - уже не важно. Факт остается фактом и основная причина здесь только одна - несвоевременное или некачественное обслуживание двигателя.
Конечно, можно винить и заправку за некачественный бензин и кого угодно еще, но вряд ли бы это произошло с исправным и обслуженным мотором.
Теперь меня ждут увлекательные путешествия на общественном транспорте и дорогостоящий ремонт мотора, который в любом случае "проделает дыру" в бюджете.
Стоит немного подытожить все вышесказанное.
Перекупы тут вовсе не причем, виноват всегда покупатель, который готов пойти на риск и взять б/у автомобиль. Приобретая машину со вторичного рынка нет никакой гарантии, что завтра ты не встрянешь на дорогой ремонт. А это может произойти как с машиной от обычного "частника", так и с "перекупскими" машинами.
Потому вывод тут только один - доверяйте не только своему "чутью" и знаниям, но еще и документально подтвержденным фактам ремонта. (чекам, заказ-нарядам или хотя бы даже фотографиям ремонта, ведь сейчас у каждого под рукой смартфон с камерой). И не забывайте своевременно обслуживать свой автомобиль, только с таким подходом он прослужит вам долго.
Обязательно оставляйте свое мнение в комментариях, будет интересно почитать. Ставьте "лайк" и не забывайте подписаться на канал.