Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
В России, когда-то очень давно, был культ личности. Но теперь у нас вроде как свобода нравов и мнений. Тем не менее, люди находят, что идеализировать и иногда объектом поклонения становятся целые автомобильные компании и их модели. В частности марка Toyota сюда подпадает достаточно легко и просто, и люди чаще всего склонны видеть в машинах бренда лишь всё самое лучшее, при этом к конкурентам зачастую, относятся с чувством пренебрежения и превосходства.
Но к чему я все это???
У меня есть друг – Григорий и пару лет он был обладателем Toyota RAV4 ХА30. Японский кроссовер был куплен подержанным, с пробегом в 267 тысяч километров. Модификация модели – связка из двухлитрового атмосферника и вариатора, причём привод автоматически подключаемый, полный.
Нужно отметить, что Гриша никогда не был ярым фанатом автомобилей марки Toyota и до Toyota RAV4 владел Chevrolet Lacetti в кузове седан. Однако, захотелось ему чего-то более практичного и комфортного, ну а тут на дружеской вечеринке пересекся он как-то со своим знакомым – бывшим одноклассником, который приехал издалека. Причём приехал знакомый как раз на Toyota RAV4. Машину он выставил на продажу, а в некогда родной город нанёс визит для того, чтобы уладить вопросы с наследством.
Причину продажи Toyota RAV4 знакомый Григорию объяснил – когда удастся решить имущественный вопрос, то после продажи этой модели он покупает себе Toyota Land Cruiser Prado, а Toyota RAV4 отдается в другие руки, так как уже свою актуальность в семье потерял. После состоявшегося разговора Григорий ушёл в себя и начал просить помощи друзей, родственников. Но все, как один, говорили ему – покупай, не пожалеешь, ибо Toyota не ломается.
К слову, старенький Chevrolet Lacetti, также, поломками особо Гришу не доставал, но тяга к неизведанному всё же победила и спустя полторы недели он купил себе Toyota RAV4 с солидным пробегом. И первое время новоявленная машина действительно приносила нашему герою положительные эмоции. Он отмечает неплохую проходимость, плавность хода, а также достойный уровень динамики.
Однако радость не длилась долго, потому что к 290 тысячам километров пробега вариатор на Toyota RAV4 вдруг приказал долго жить. Когда кроссовер на эвакуаторе доставили в сервис, то механик, с которым Григорий был неплохо знаком, сказал, что это всё следствие естественного износа. При этом добавил, что CVT на этой машине уже мог меняться. Посоветовал купить контрактный узел за 30-40 тысяч рублей и продать авто, ибо в противном случае, менять КПП придётся через каждые 50-60 тысяч километров. По мнению мастера, все контрактные вариаторы своё, также, почти уже отработали и ставятся лишь на перебиться до продажи.
Гриша последовал совету специалиста и установил контрактный CVT, а затем – продал Toyota RAV4, которая ушла к новому хозяину за 1.1 миллиона рублей всего лишь за пару дней. Вместо неё была куплена Lada Vesta SW Cross с мотором на 1.8 литра.
Почему???
Потому что была срочно нужна машина для езды до работы (а это – в 50 километров от дома), причём такая, чтобы не доставляла проблем. Ну а, мотор выбран по причине достаточной динамики, ибо Toyota RAV4 знакомого уже разбаловал тем, что на трассе обгоны можно совершать довольно спокойно. Коробка с ДВС – механическая.
Сейчас Григорий накатал на Ладе уже под 10 тысяч километров и из негатива выделяет лишь не всегда корректную работу мультимедиа. Есть думки на счёт ресурса двигателя, но рассчитывает проездить относительно беспроблемно до пробегов в 80-100 тысяч километров.
А как Вы относитесь к подержанным Toyota??? Считаете ли Вы, что такие автомобили и впрямь надёжные???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.