Последние месяцы, очень много обращений, по блокировкам, отключениям тарифов. Я прекрасно понимаю, как это неприятно, но...
Всем привет! Давайте поговорим о том, что и как фактически происходит. Почему люди отказываются от радикальных предложений, чтобы им помочь, без фрода(жульничества)?
Самый простой вариант, это блокировка тарифа к+ и бизнес. Как правило, по обращениям, это ситуации с ремнем безопасности водителя, лишними предметами в салоне и отсутствующей зарядки телефона на видном месте.
Коллеги будьте честны, в первую очередь перед собой. Когда начинаю глубоко разбирать некоторые случаи, всплывают подтверждения того (никому к сожалению эту информацию в явном виде не предоставят, только если через суд), что ремень был не пристегнут, в тот или иной момент, во время движения. Это сейчас о честности предоставляемой информации, при обращении. Но почему то, тот кто обращается, продолжает до последнего упираться, что такого не было. Если у вас есть записи видеорегистратора салона, предоставьте их, тогда шанс отстоять вас будет намного выше.
Вариант номер Два. Лишние предметы, увы, ленточки, стаканы с кофе, в подстаканнике машины - увы является лишним предметом, бесит раздражает, но для агрегатора это по каким то ему понятным причинам это лишнее, кроме бутылки питьевой воды. Мне самому приходили на этот счет предупреждения от тайников. Эмоциям моим, если честно, не было предела. В экономе и комфорте таких требований нет. Либо так либо этак, как побороть этот бред - варианты есть, но они не всем понравятся. Это определенная легализация и работа в белую, через работодателя или как ИП. Есть несколько вариантов взаимодействия. В том числе и на своем авто.
Ну и зарядка - ох, сколько копий было поломано на этот счет. Часть водителей говорит - "У меня украли уже несколько зарядок, когда я их втыкал в порт сзади". Но доказательств этого никаких нет. Пока для агрегатора это только слова.
По стандарту, шнур зарядки должен быть на видном месте. Моя рекомендация, из практики. Я купил USB удлинитель, на 1м, стоит он 150-200р и подключил через него, конец засунул в задний карман переднего правого сидения. В целом, при такой схеме скорее всего, никто ничего не украдет.
Есть еще скрытые моменты, о которых чаще умалчивают и часто удается только клещами вытянуть, это махинации с ВУ. Пример:
Когда был 2ой раз заблокирован, окончательно и было поменяно ВУ на новое, в связи с утерей, все, уже не работает такое. Это приравнено к жульничеству. Потихоньку все это фильтруют и проверяют.
На мои предложения подать в суд, как правило все коллеги уходят в туман, в ключе "нет, спасибо".
Пардон, а как тогда иначе доказать то, что вы не виноваты? Агрегатор закрывает всю информацию, под объяснением - "Персональные данные".
Но только так, скорее всего, через суд, можно вытащить всю информацию. Да, если что то было не так, придется нести ответственность. Нужно быть к этому готовым.
Ну а если у вас все чисто и без проблем, тогда чего боятся? Если это ваша работа, ваш доход - вы за правду и справедливость, давайте пробовать. Возможно это получит резонанс даже. Суду по запросу, агрегатор обязан будет предоставить данные, фото и видео материалы.
Так же и варианты с внешним видом, в тарифе комфорт+, слишком уже "затянуто" . Да шорты, майки, шлепанцы, спортивные штаны и олимпийки - это явный перегиб, Но аккуратные кофты, в том числе спортивные, без излишних кричащих принтов - почему и нет? Стандарты по большому счету установлены не совсем правомерно, так как это всего лишь некий сервис, который ведет свою деятельность в виртуальном пространстве. Стандарты вправе устанавливать перевозчик. Как в целом и многое другое.
Но ведь все замечали, что пассажиры не смотрят сильно на внешний вид, главное опрятный вид и чисто в машине, плюс аккуратно, быстро и безопасно довез на конечный адрес.
Ну так что? Страх, великий и ужасный? Ну если договариваться и обсудить не хотят, все как то в одностороннем по данным вопросам, не хотят менять ничего, прикрываясь своими исследованиями и пожеланиями рынка. Как вам мысль?
