Или засветился: в Германии разворачивается очередной акт бесконечного Марлезонского балета все с тем же либретто: о манипуляциях с выбросами. Только теперь Общество экологов DUH(далее – «Зелёные») наехало на звездный Мерседес! Итак, хакер и эксперт-программист Феликс Домке изучил команда за командой взломанное ПО ЭБУ автомобиля Mercedes-Benz E 350 BlueTEC 4MATIC с дизелем OM 642 и заявленным нормативом Euro 6.
Так вот, оказалось, что есть целых шесть команд на резкое уменьшение подачи присадки AdBlue в SCR-нейтрализатор! А еще две уменьшают степень рециркуляции отработанных газов, что также ведет к росту выбросов окислов азота. Так что при определенных режимах не будет там никакого Евро 6, а может, и просто никакого Евро! Потому как выброс этой азотистой вредности возрастает не на 5, не на 50, а на все 500%!
Интересно, что в данном случае речь идет даже не об обмане испытательных стендов. Активация команд привязана к… моторесурсу двигателя. Да-да, его величина тоже прописана в ЭБУ. Так вот, первое снижение подачи присадки происходит при исчерпании 1% этого ресурса, следующее после 20% и т.д.
Разумеется, герр Домке намекает, что и ПО других дизелей со звездой составлено аналогичным образом.
Скандал уже вырвался в медийную сферу, так что замести под ковер точно не получится. Да и противостоит концерну, конечно же, не одинокий хакер, а могущественное объединение Зелёных всея Германии, а эти и в Бундестаг вошли, и на наш Северный поток-2 замахиваются.
Еще один интересный момент: угадайте с трех раз, кто изначально оплатил работу эксперта? Вы же не настолько наивны, чтобы полагать, будто ему просто «за державу обидно»? DUH? Ответ неверный, они только получили результаты, притом даром. Так вот: заказ поступил от соответствующего ведомства… США.
Ну, а местные Зеленые требуют прекратить манипуляции на здоровье бюргеров ради прибылей концернов, как бы велики они ни были, немедленно остановить все дизельные авто, отозвать их до устранения и т.д.
Что дальше? Бесконечные судебные процессы, аресты, покаяния, сделки со следствием и посадки. А в качестве вишенки на торте для наших читателей приведем дословный перевод пафосного заявления Юргена Рёша, одного из руководителей Союза немецких экологов DUH:
"Отчет Феликса Домке впервые показывает нам, как концерну удается соблюсти установленные законом предельные значения в испытательной лаборатории, буквально наводняя наши города вредными оксидами азота в условиях реального дорожного движения. Манипуляции с очисткой выхлопных газов существуют не потому, что они необходимы по физическим причинам или с целью защиты двигателя. Причина столь же проста, сколь и цинична: речь идет о максимизации прибыли за счет окружающей среды и здоровья горожан. Мы требуем от нового федерального правительства, чтобы, наконец, как и в США, все дизельные автомобили с блокирующими устройствами в системе контроля выбросов были либо остановлены, либо отремонтированы путем официального отзыва за счет производителя".
Может быть, Феликс Домке, сам того не сознавая, поднял и совершенно другую, ГЛОБАЛЬНУЮ тему. Смотрите: что там программисты заложили в каждый конкретный ЭБУ автомобилем знают только они (и даже не факт, что руководство фирм). Разумеется, исходные коды ПО никому не сообщаются, это коммерческая тайна. Остается только надеяться на ушлых и сильно любопытных или мотивированных хакеров. И что же мы видим? Оказывается, можно запросто прописать команды, привязанные к пробегу, сроку службы автомобиля. Например, чтобы с годами он у вас начинал откровенно "тупить", терять мощность, донимать всякими мелкими как бы отказами, вынуждая постоянно обращаться в сервис и намекая на необходимость приобрести новую тачку! Причем, в отличие от нормированных выбросов, такие шалости никаким законом не запрещены. А что не запрещено, то рано или поздно кто-то сделает! А может, УЖЕ СДЕЛАЛ?
PS: Столь массовые манипуляции практически всеми без исключения производителями говорят, на наш взгляд не столько об их банальной капиталистической жадности, сколько о том, что с подачи экологов чиновники ЕС узаконили ТЕХНИЧЕСКИ НЕВЫПОЛНИМЫЕ требования. И куда было деваться? Разве что массово пересесть на электрокары. Вот так это и работает!
#mercedes #дизельгейт #экология #нейтрализаторы #вредные выбросы