Отопитель, он же печка, в автомобиле не может считаться только элементом комфорта для пассажиров. Обеспечивая зимой прозрачность наружного остекления, он в принципе позволяет управлять автомобилем.
При его отказах зимняя езда невозможна, поэтому ежегодно перед началом холодного сезона стоит обратить внимание на состояние источника тёплого воздуха.
Как появляется теплый воздух в салоне
Для нагрева воздуха в салоне в подавляющем большинстве случаев принято использовать тепло из системы охлаждения двигателя.
Теплообменник отопителя представляет собой радиатор с большой площадью алюминиевых или медных сот, через который основной водяной насос мотора или дополнительная электрическая помпа прокачивает антифриз.
На некоторых машинах поток горячей жидкости через радиатор печки можно перекрывать краном, но чаще этого не делают, чтобы предотвратить нагрев салона в летнее время вполне достаточно перекрыть доступ воздуха к радиатору, с чем справляются воздушные заслонки.
Для эффективного теплообмена между салоном и радиатором необходимо организовать быстрый поток воздуха через печку. Естественный наружный обдув имеется не всегда, поэтому в конструкцию отопителя введён электрический вентилятор.
Он может работать с различными скоростями вращения, если нет необходимости включения на максимальную производительность.
Предусматриваются режимы внутренней циркуляции воздуха и забор снаружи. В первом случае температура растёт быстрее, но появляется опасность запотевания стёкол с медленным отогревом. Для очистки воздуха предусматривается салонный воздушный фильтр.
Почему печка дует холодным
Причин может быть несколько, связываются они с нарушениями циркуляции жидкости или воздуха:
- недостаточное количество антифриза в системе, образование воздушных пробок;
- нарушения работы водяного насоса (помпы);
- сильное засорение радиатора отопителя как снаружи, так и изнутри;
- изменение формы, обрыв тяг или заклинивание воздушных заслонок, отказ их электрических или механических приводов;
- недостаточный прогрев двигателя из-за отказа термостата;
- современный экономичный мотор, особенно дизельный, не может прогреться при низкой температуре наружного воздуха без принятия дополнительных мер;
- забитый до полной непроходимости воздушный фильтр.
Если диагностика показала вину загрязнённого радиатора отопителя, то его придётся заменить, но можно и попытаться промыть.
Более подробно про промывку и замену печки салона читай в статье по ссылке