ДМРВ – это датчик массового расхода воздуха, который отслеживает объем воздушной массы, поступающий в камеру сгорания. Это устройство устанавливается на впускном тракте после корпуса воздушного фильтра, но до дроссельного узла. Современные датчики работают следующим образом: на пути воздушного потока устанавливается металлическая нить (зачастую изготавливается из платины), на которую подается напряжение. Следовательно, элемент начинает нагреваться. Поток охлаждает нить, ввиду чего нужно увеличить напряжение для поддержания температуры. Исходя из данных о напряжении электронный блок управления оценивает объем воздуха.
Существует более сложная конструкция датчика – пленочная. Она подразумевает установку двух терморезисторов, между которых размещается нагревательный резистор. В этом случае удается получить более точную информацию об объеме воздушной массы.
Наличие ДМРВ позволяет системе точно оценивать объем воздуха, поступающего в камеру сгорания. На основе этих данных компьютер определяет нужное количество топлива для правильного формирования смеси.
С увеличением пробега на датчике расхода воздуха могут появляться загрязнения, ввиду чего его штатное функционирование будет невозможно. В этом случае потребуется чистка специальными химическими составами. После такой операции можно будет продолжить эксплуатировать автомобиль в штатном режиме. Однако отметим, что это возможно только в случае с ДМРВ, оснащенных нитью.
При сбоях в работе ДМРВ наблюдается увеличение расхода топлива, поскольку правильное формирование смеси осуществить не удастся. Также о неисправностях датчика скажут следующие проявления:
- Затруднения при запуске ДВС
- Снижение мощности
- Нестабильная работа мотора
- Двигатель глохнет
Двигатель может работать и без ДМРВ (если его отключить). Однако в этом случае вырастет расход горючего, так как формирование смеси будет происходить по номинальным, а не по фактическим значениям объема воздушной массы.
