На выставке TechShow 2021 Continental показал сразу несколько интересных новинок. Но начнем наш мини-обзор с… хорошо забытого (казалось бы!) старого. Помните, как нас удивили в первых Жигулях дисковые тормоза спереди? Сколько копий было сломано в дискуссиях. Мол, и воды-то они боятся, и климата нашего не переживут… Однако же, привыкли к надежному и эффективному торможению и уже давно «дисковые тормоза по кругу» – явный плюс, а не минус.
Ха-ха. Нашлась, однако, и на них управа, неожиданная ахиллесова пята. Вездесущие и громко орущие Зелёные обнаружили, что из дисковых тормозов на дорогу песок, то бишь, пыль от износа колодок, сыплется! И избавиться от этого вредительства практически нереально за реальные деньги. Хоть пылесосы ставь. Так вот: Континенталь показал… правильно: барабанные тормоза Drum Brake@Front Axle на передней оси тестового VW Golf GTI. И, конечно же, сопроводил презентацию убедительным перечислением их преимуществ, которые раньше почему-то никто не замечал.
Во-первых, это та самая пыль, что остается внутри в специальных мешочках и легко может быть удалена во время очередного ТО. Что позволит соответствовать нормативам ЕК для 2025 года. И это – та самая пыль, что так портит свежий вид красивых легкосплавных колесных дисков.
Для повышения эффективности самого торможения использован эффект самоусиления (самоподклинивания) колодок Duo-Servo, усиливающий прижатие колодок до 5 раз. Этот эффект особенно полезен в случае электромеханического привода, когда нет гидравлики, а команда идет от педали по проводам (Brake-by-Wire). Наконец, повсеместное распространение гибридов и электротяги с рекуперацией избавило тормоза от рутинной работы при замедлении автомобиля, по сути, они вступают в работу лишь в экстренных случаях, а значит, не перегреваются.
Спасительная переставка
С начала прошлого года тестовый протокол Euro NCAP содержит в оценках системы экстренного торможения (AEB) возможность маневра перестроения для предотвращения столкновения. Он может выручить, если тормозного пути уже не хватит, но надо, естественно, просчитать отсутствие помех спереди навстречу и сзади. Вот над такой системой и идет работа полным ходом. Внедрят – придется нам опять ПДД менять, ведь сейчас они требуют только одного: педаль тормоза в пол!
ShyTech-Display под дерево
Множество дисплеев на торпедо вызывает у некоторых неудовольствие. Но и без них уже не обойтись. Новое решение от Continental под девизом "Pure is beautiful" названо ShyTech-Display и представляет собой экран, замаскированный под… деревянную панель. То есть, когда он выключен, вы видите перед собой никакое не стекло, а дерево ценных пород. Включили и – опа – вот и картинка! Что-то подобное мы знаем по дисплеям, спрятанным в обычное салонное зеркало заднего вида. Только там их маскирует зеркальная поверхность, а тут «паркетная». Активируется такой монитор голосовой командой или определенным прикосновением. Картинка впечатляет своей четкостью и отсутствием бликов. Кстати, дерево использовано лишь для примера. Можно замаскировать такой дисплей практически любой поверхностью, хоть «мягкой обивкой».
#continental #новые технологии #тормозная система #жк дисплей #барабанные тормоза, #рулевое управление