Прошло уже 65 лет с тех пор, как окончилась Вторая мировая война.
О ней написаны сотни книг, порой уже потомками воевавших,
но есть еще люди, которые помнят мало кому известные подробности далеких событий. Об одном из них, посещении английским адмиралом Б. Фрэзером эсминца «Разумный» Северного флота, рассказывает в своих воспоминаниях очевидец тех далеких событий — бывший штурманский электрик этого корабля Мир Назимович Нигматуллин.
Контакт между советским и английским флотами был достигнут в конце августа — начале сентября 1941 года, когда в СССР пошли первые конвои из Великобритании, а затем и из США через порты Шотландии и Ислан-дии. Память о тех далеких годах и «огненных милях», с бесконечными изнурительными тревогами, грохотом глубинных бомб и залпами орудий всех калибров, не изгладила из памяти незабываемые минуты, когда мы
и наши союзники с трепетом и надеждой вглядывались в едва заметный силуэт неизвестного корабля. Кто ты, свой или чужой?
То был или потрепанный штормами норвежский корабль конвоя, или тяжело груженный американский транспорт типа «Либерти», или британский корвет с камуфляжной окраской на бортах.
Мы привычно и быстро занимали свое место в походном ордере по охране судов конвоя наперекор высоким валам шипящей ледяной воды, доклады-вая узким светом сигнального прожектора, называемого ратьером: «Я на месте». Мы знали девиз англичан: «В Россию — через все преграды!».
На Северном морском театре военных действий немецкое командование имело подавляющее преимущество в больших кораблях. Это были в пер-вую очередь мощные линкоры «Тирпиц» и «Шарнхорст», которые готови-лись к «охоте» в весенне-летний период на Северные союзные конвои
и за которыми мы и союзники вели пристальное авиационное наблюде-ние, принимая меры к их перехвату и уничтожению.
По этой причине 16 декабря 1943 года на рейде Ваенга в Кольском заливе скрытно появился отряд дальнего прикрытия конвоев JW55B и RA55A — крейсеры и линкор «Дьюк оф Йорк» под флагом командующего британ-ским флотом Метрополии адмирала Брюса Фрэзера.
Командующий Северным флотом вице-адмирал Арсений Григорьевич Головко нанес визит Б. Фрэзеру на борту английского флагмана, а через несколько часов адмиралы прибыли на борт нашего эсминца «Разумный», который ошвартовался в базе Полярное.
Для встречи высоких гостей часть его экипажа построили на шкафуте,
и командир нашего корабля капитан-лейтенант Николай Иванович Никольский под звуки горна встретил командующих и сопровождающих их офицеров у парадного трапа.
В это время все зенитные расчеты эсминца «Разумный» находились
на боевых постах по готовности №1, в любую секунду готовые открыть огонь. Ведь линия фронта находилась всего лишь в 15 минутах полета. Адмирал Фрэзер медленно прошел по верхней палубе корабля, осматри-вая артиллерийское вооружение, торпедные аппараты, дальномеры
и приборы управления огнем, а его спутники щелкали затворами своих фотоаппаратов — все было открыто для обзора. Остановившись у кормо-вого 130-мм орудия, Б. Фрэзер попросил показать работу артиллерий-ского расчета. Заработал элеватор, пошел снаряд на заряжание, зазвучал ревун и… дана команда: «Выстрел не производить!».
Адмирал Фрэзер и так знал о высоком качестве 130-мм разрывной артиллерийской гранаты. Она с успехом применялась против авиации противника. Он похвалил командира нашего корабля и командира орудия старшину 1-й статьи Кухта за четкие действия комендоров и прислуги. Фрэзер заинтересовался также возрастом моряков, так как большинство из них были 15–16-летние юноши — выпускники Соловецкой школы юнг. Адмирал подарил нашему эсминцу на память свой знак.
Об этом необычайном визите военных лет можно найти несколько слов
в «Переписке между У. Черчиллем и И. В. Сталиным»: «Я был весьма обрадован, — пишет Черчилль, — узнав от адмирала Фрэзера об искрен-ней и сердечной встрече с адмиралом Головко и всеми вашими офицера-ми и матросами в Кольской бухте, перед потоплением “Шарнхорста”.
Он сообщил мне, как много доброжелательности демонстрировалось военнослужащими всех рангов наших двух военно-морских флотов»
(У. Черчилль, 17 января 1944 г.).
Через несколько часов мы вышли в море на встречу очередного конвоя,
а 26 декабря, следуя в составе идущего в СССР конвоя, мы узнали радост-ную новость, о том, что соединению британских кораблей дальнего при-крытия под командованием адмирала Б. Фрэзера удалось настигнуть
и в длительном бою потопить немецкий линкор «Шарнхорст».
С шотландским юмором Б. Фрэзер дал открытым текстом телеграмму: «Шторм еще есть, “Шарнхорста” уже нет». Ходить в конвоях стало легче. Приведу отрывок из воспоминаний английского матроса об этом событии:
«Наш корабль ринулся на полной скорости навстречу немецкому лин-кору. Стратегия заключалась в том, чтобы оказаться между “Шарн-хорстом” и фьордами, и тем самым не дать “Шарнхорсту” уйти.
Шли в полной темноте. Через 3–4 часа были у цели и сразу открыли огонь из орудий главного калибра, каждый снаряд которых весил около тонны. Мое место было за капитанским мостиком. Я видел все, что происходило. Немецкие снаряды ложились по обе стороны нашего корабля. Через полчаса “Шарнхорст” загорелся, высветив горизонт,
а мы продолжали посылать снаряды. Так продолжалось пять часов. Торпеды с крейсера “Ямайка” и эсминцев прикончили его».
За успешное руководство боевыми операциями британского флота
в защите Северных конвоев адмирал Б. Фрэзер был награжден Советским правительством орденом Суворова 1-й степени.
В дальнейшем, командуя английским флотом на Тихом океане, Б. Фрэзер от имени Великобритании на борту линкора «Миссури» подписал акт
о капитуляции Японии. Как Первый морской лорд в июле 1946 года
на борту авианосца «Триумф» он приходил с официальным визитом
в Ленинград. Адмирал Б. Фрэзер всегда помнил девиз военных лет:
«В Россию — через все преграды!».
© М. Н. Нигматуллин
Перед Вами фрагмент сборника "Гангут" №63/2011
Ещё больше интересной информации и сами книги у нас в группе https://vk.com/ipkgangut
Друзья, если статья вам понравилась - поддержите нас лайком и/или репостом, напишите комментарий. Наш канал - молодой, нам очень важно ваше мнение и поддержка!