Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Море, люди, корабли.

Немецкая подводная лодка U-454

#вторая мировая война #подводные лодки #кригсмарине Германская подводная лодка U-454 относилась к седьмой серии немецких подводных лодок, времен второй мировой войны. Еще конкретнее, к модификации "С", самой массовой, заявлено о 572 штуках принятых в строй. Седьмая серия со второй модификации "В" стала любимой для командующего германскими подводными силами адмирала Дёница, а с модификации "С", он просто потерял от нее голову, и с маниакальным упорством настаивал на строительстве только этих лодок и числом по более. К счастью для союзников, а особенно для англичан, пылкую страсть Дёница к развертыванию ударного строительства излюбленных им подлодок в германском командовании разделяли не все, включая командующего всем германским флотом гросс-адмирала Редера. По итогу, на момент вступления Германии в войну, в наличии было 57 подводных лодок, семерок из них 18 и те ранних модификаций "А" и "В", а Дёниц гарантировал Редеру крах Англии при наличии 300 лодок, ну и конечно все они должны были
Германская подводная лодка серии 7, картинка из свободных.
Германская подводная лодка серии 7, картинка из свободных.

#вторая мировая война #подводные лодки #кригсмарине

Германская подводная лодка U-454 относилась к седьмой серии немецких подводных лодок, времен второй мировой войны. Еще конкретнее, к модификации "С", самой массовой, заявлено о 572 штуках принятых в строй. Седьмая серия со второй модификации "В" стала любимой для командующего германскими подводными силами адмирала Дёница, а с модификации "С", он просто потерял от нее голову, и с маниакальным упорством настаивал на строительстве только этих лодок и числом по более. К счастью для союзников, а особенно для англичан, пылкую страсть Дёница к развертыванию ударного строительства излюбленных им подлодок в германском командовании разделяли не все, включая командующего всем германским флотом гросс-адмирала Редера. По итогу, на момент вступления Германии в войну, в наличии было 57 подводных лодок, семерок из них 18 и те ранних модификаций "А" и "В", а Дёниц гарантировал Редеру крах Англии при наличии 300 лодок, ну и конечно все они должны были быть "VIIC".

Героиня материала была заложена 4 июля 1940 года, когда Германии сопутствовал успех, а у союзников, особенно у британцев, были мрачные времена. Лодки "VIIC" были длиннее своих предшественниц "VIIВ" на 0,6 метра, рост длины был вызван включением в штатную комплектацию гидролокатора, по итогу длина составила 67,1 метра. Ширина наибольшая была 6,2 метра, водоизмещение надводное 769 тонн, подводное 871 тонна. Скорость надводная на максимуме составляла 17,7 узла на двух дизелях, под водой на электромоторах 7,6 узла. Дальность на 10 узлах над водой составляла 9800 миль, под водой на 4 узлах лодка могла пройти 80 миль. Максимальная глубина погружения составляла 230 метров, производитель гарантировал неразрушимость прочного корпуса до глубины 250 метров, или даже до 295. Вооружение основное состояло из четырех носовых и одного кормового торпедного аппарата калибром 533 миллиметров, комплект торпед 14 штук. Для действий над водой имелась пушка калибром 88 миллиметров с комплектом на 220 выстрелов и зенитное автоматическое орудие калибром 20 миллиметров. Именно таким, по мнению адмирала Дёница, был идеальный подводный корабль того времени.

Рисунок подводной лодки VIIC, из свободных источников
Рисунок подводной лодки VIIC, из свободных источников

В строй U-454 вошла 24 июля 1941 года, в этот момент казалось, что победа в подводной войне для Германии была близка как никогда, но это было обманчивое ощущение, союзники уже пришли в себя и час расплаты был не так уж и далек.

Боевой путь U-454 очень хорошо иллюстрирует противостояние подводных сил Германии и союзников. Под конец 1941 года лодку перегоняют из Киля в Германии в норвежский порт Киркенес, откуда 25 декабря она выходит в свой первый боевой поход. Основной задачей было противодействие прохождению северных конвоев из США и Англии в СССР, а также нарушение судоходства и рыболовства в советских водах. Первая победа лодки, весьма сомнительного качества, это советский рыболовный траулер РТ-68 "Енисей" в 557 брутто-тонн, потопленный 17 января 1942 года. Затем U-454 участвует в коллективных атаках на конвой PQ-8, ей повезло, сначала ей удалось поразить британский торговый корабль "Харматис", затем она атаковала английский эсминец "Матабеле" типа "Трайбл". Попадание торпеды пришлось в корму, где находились изготовленные к сбросу глубинные бомбы, их детонация обусловила скоропостижную гибель эсминца. Собственно на этом успехи U-454 и заканчиваются, она совершила еще четыре выхода, но без каких либо успехов. К 17 августа 1942 года U-454 снова переводят в Атлантику, с базированием в Сен-Назере во Франции. Роковым для U-454 стал десятый поход, в котором ею целью был переход в Средиземное море. К 1943 году звезда удачи немецких подводников практически угасла, обилие противолодочных кораблей и самолетов союзников не давало им шанса на повторение успехов еще совсем недавних дней. К 1 августа 1943 года U-454 находилась в Бискайском заливе где ее успешно атаковал австралийский самолет береговой патрульной авиации, Австралия также помогала британцам присылая самолеты и корабли. Австралийский « Сандерленд » засек лодку и произвел атаку глубинными бомбами, с тонущей лодки смогли спастись 14 человек. Спасенным еще повезло, гораздо чаще подводные лодки становились стальным гробом для команды в полном составе. Потери немецких подводных лодок в 1943 были сокрушительными, а дальше стало только хуже. Не смотря на то, что гросс-адмирал Редер покинул свой пост и на его место назначили Дёница, сделать тот уже ничего не мог, все попытки нарастить численность подводных лодок в условиях господства союзников смысла не имели, время было безнадежно упущено.