В различных автомобильных изданиях, на форумах и в сообществах активно обсуждается новость о том, что популярный американский бренд FORD вполне может вернуться на российский рынок. И, кажется, произойти такое важное событие может не в самой отдаленной перспективе. По крайней мере, о такой возможности заявил Президент СП «Соллерс Форд» Адиль Ширинов.
В настоящее время компания продолжает активно работать и выпускать коммерческие автомобили, которые пользуются у отечественных автомобилистов огромным спросом. Речь идет о целой линейке моделей, собираемых на базе Ford Transit. Эти машины, выпускающиеся на заводе в Елабуге, представлены в следующих вариантах:
- фургоны;
- автобусы;
- базовые шасси с надстройками разного типа и без них.
Примечательно, что стоимость таких надежных, комфортабельных и экономичных коммерческих авто (от 2,2 миллиона), сопоставима со средней ценой обыкновенных кроссоверов.
Почему же столь популярны и востребованы американские автомобили марки Ford в России, несмотря на различные политические преграды и экономические барьеры во взаимоотношениях стран. Одна из причин – в глубоких исторических корнях!
Мало кто знает, что компания Ford появилась на российском автомобильном рынке в самом начале XX столетия (точнее – в 1907 году). Самое первое представительство Ford Motor Company было открыто в районе Петровских линий прямо в доме гостиницы Россия. Российским автомобилистам предлагались всего 2 модели авто: первая с индексом «N», а вторая – «T». В указанный период времени в нашу страну было поставлено всего 563 автомобиля. По нынешним меркам, конечно, смешная цифра, но важно было начать!
Более «существенно» зашел Форд в нашу страну в 1990 году. Первые 6 лет деятельность компании была чисто коммерческой, по большей части проводились исследования рынка страны, оценивались перспективы. И вот, в марте 1996 года в столице было открыто торговое представительство, а вслед за ним – дилерский центр.
Потребовалось еще 6 лет, чтобы начать производство автомобилей в России. Завод был построен в рекордные сроки, первоначальные инвестиции были ограничены суммой в 150 млн. долларов, а первый автомобиль, который начали выпускать - Ford Focus.
Старт бизнеса оказался более чем успешным и вплоть до 2010 года дела в компании постоянно шли в гору. Далее наступит период определенной стагнации, связанной, в том числе, с мировыми кризисами. Выпуск автомобилей и полное закрытие завода произошло в 2019 году.
И вот, прошло чуть более 2-х лет понемногу стали появляться слухи о возможной активизации американской компании на перспективном во все времена рынке России. Тем не менее, А. Ширинов, допуская возможность возвращения производства и продаж автомобилей Ford в нашей стране, заявил о концептуально новом подходе.
«Мы больше не будем играть в игры, связанные с производством и продажами автомобилей бюджетного сегмента. Это чистый бизнес, и важно правильно оценивать и перспективы, и возможность заработка», - заявил топ-менеджер автоконцерна. Так что, если и ждать появления новых «Фордов» российской сборки, то это будут не Ford Fiesta или Ford Focus, это может быть сегмент кроссоверов, причем не младших моделей типа Ford EcoSport. Также прорабатывается возможность выпуска электромобилей.