Приветствую вас на канале Авиатехник! В этой статье мы поговорим с вами об интересном случае, который произошел с вертолётом Ми-8 в 1982 году.
Вертолёт имел бортовой номер СССР-25229 и принадлежал Урайскому объединенному авиаотряду (Тюменское УГА). В эксплуатации находился с с 7 июля 1979 года (3 года 3 месяца).
28 октября 1982 года экипаж осуществлял полёт по маршруту Урай - Нягань с целью доставки груза. На борту находились два служебных пассажира и одна беременная женщина (летела "зайцем). Некоторые источники также указывают на то, что на борту находился автомобиль УАЗ (вероятнее всего это и был груз).
Через час полёта на борту произошел отказ генератора переменного тока (СГО-30У). Экипаж услышал посторонний звук в районе главного редуктора, после чего сработала система сигнализации "пожар в редукторном отсеке".
Бортовая система пожаротушения не помогла исправить ситуацию - пожар продолжал нарастать. Экипажу пришлось экстренно снижаться, была проведена вынужденная посадка на ближайшую площадку.
На тот момент экипаж уже никак не мог спасти борт - не помогли даже переносные огнетушители. Все находящиеся люди на борту эвакуировались, оставив вертолёт вместе с грузом.
Далее пожар сделал своё дело - и груз и вертолёт были потеряны.
В ходе расследования было установлено, что причиной остановки работы генератора СГО-30У являлось разрушение переднего подшипника ротора генератора (конструктивное несовершенство защиты при механических повреждениях агрегата).
Сразу после разрушения подшипника последовало воспламенение элементов конструкции.
22 февраля 1983 года вертолёт был официально списан (Приказ МГА № 013).
Это как раз тот случай, когда экипаж принял верное решение и тем самым спас жизнь и себе и пассажирам.
Что вы думаете об истории борта СССР-25229? Делитесь своим мнением в комментариях ниже!
Буду рад, если вы поддержите статью пальцем вверх и подпишитесь на канал Авиатехник!
Не спешите уходить! Смотрите интересный ролик на моём YouTube-канале: 👇
#авиация #авиатехник #самолеты #вертолёты
